港珠澳大橋開通一周年 客流量超1300萬人次 港珠澳大橋有哪些世界之最?

• 2019年10月23日 HeMengQin來源：央廣網 885 55
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港珠澳大橋是東亞建設的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市。10月23日，港珠澳大橋正式開通一周年，這條鋼鐵巨龍迎來了第365個日出。大橋安全生產實現零事故，一年來，港珠澳大橋運行總體上實現了“安全、便利、有序、通暢”的預期目標。

港珠澳大橋開通一周年

港珠澳大橋是東亞建設的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市。10月23日，港珠澳大橋正式開通一周年，這條鋼鐵巨龍迎來了第365個日出。大橋安全生產實現零事故，一年來，港珠澳大橋運行總體上實現了“安全、便利、有序、通暢”的預期目標。

港珠澳大橋

港珠澳大橋是東亞建設的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止于珠海洪灣，總長約55公里(其中珠澳口岸到香港口岸約41.6公里)。

1983年，香港的建筑師胡應湘最早提出了建造港珠澳大橋想法;2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設;2016年9月27日港珠澳大橋主體工程全線貫通。2017年5月2日，港珠澳大橋沉管隧道順利合龍。7月7日，港珠澳大橋海底隧道段的連接工作順利完成。

2018年10月24日上午9時正式通車，小客車通行費每車次150人民幣。

客流量超1300萬人次

這一年，越來越多港澳居民選擇經港珠澳大橋來內地旅游、探親、經商。據統計，截至9月底，超過1300萬人次經港珠澳大橋往來粵港澳三地。剛剛過去的國慶假期，港珠澳大橋出入境車輛再創新高。其中，10月7日珠海公路口岸驗放出入境車輛超過4100輛次，刷新今年“五一”假期創下的3900輛次最高紀錄。

截至9月底，累計21.58萬噸、價值84.45億美元貨物經港珠澳大橋進出口，范圍覆蓋26個省(自治區、直轄市)152個收發貨地，其中珠江口西岸城市貨物貨值占九成以上。

2019年1—8月大橋口岸進、出口整體通關時間比2018年12月分別縮短38%和40%。

港珠澳大橋有哪些世界之最?

“最長的跨海大橋”、“最長的海底隧道”、“最先進的筑島技術”……明天(10月24日)上午9點，被譽為橋梁界“珠穆朗瑪峰”的港珠澳大橋將正式通車，這座從設計到建設完工前后歷時14年的“超級”跨海大橋創下了多項世界之最，被英國《衛報》譽為“現代世界七大奇跡”之一。

港珠澳大橋全長55公里，包括三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區非通航孔連續梁式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。

據了解，港珠澳大橋是目前世界最長的跨海大橋，還是目前世界上綜合難度最大的跨海大橋。同時，港珠澳大橋有15公里為全鋼結構鋼箱梁，是目前世界最長鋼鐵大橋。

在海底隧道方面，港珠澳大橋同樣創下了多項世界之最，港珠澳大橋海底沉管隧道全長6.7公里，是世界上最長的海底隧道，港珠澳大橋海底隧道最深處在海底48米，也是世界上最深的海底隧道。同時，港珠澳大橋還擁有最大的沉管隧道，其沉管隧道標準管節，每一節長180米，排水量超過75000噸。

在工程建設上，港珠澳大橋采用了世界上首創的深插式鋼圓筒快速成島技術，用120個巨型鋼筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中間填土形成人工島。每個圓鋼筒的直徑22.5米，幾乎和籃球場一樣大，高度55米，相當于18層樓的高度。其深水無人對接的公路沉管隧道同樣堪稱世界最大難度，沉管在海平面以下13米至48米不等的海底無人對接，對接誤差必須控制在2厘米以內。

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