越野車是suv嗎？越野汽車行業發展現狀調查及供需格局分析預測

• 2020年4月24日 GuoMeng來源：互聯網 1270 83
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很多廠商都會在宣傳中混淆SUV和越野車的概念，突出SUV的越野能力，那么越野車和SUV有何區別?越野車一般都是功率高、扭矩大。

越野車是suv嗎

很多廠商都會在宣傳中混淆SUV和越野車的概念，突出SUV的越野能力，那么越野車和SUV有何區別?越野車一般都是功率高、扭矩大。另外越野路面在駕駛中有著更大的潛在危險，必須有更堅固的車身來保護駕乘人員。放眼全世界，在汽車工業起步較早的歐美國家，自駕越野早已成為了人們日常生活的一部分。近些年，隨著阿拉善英雄會、納瓦拉越野節等活動的快速崛起和各地自駕營地的完善，中國也迎來了越野自駕市場的發展新風口。

越野汽車ORV(Off-Road Vehicle)，是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常采用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。如北京吉普、切諾基等。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能“吃苦耐勞”的本領。后來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

越野汽車有三位弟兄，載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車;載重能力小的，叫做輕型越野汽車;而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。

越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。可在路面不良的道路或原野、山區、 坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無路面地區行駛。越野汽車多用于軍事運輸、軍事作業、勘測、采礦、工程施工和林業運輸等方面。

隨著越野汽車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的越野汽車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對越野汽車行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。

未來，隨著個性十足的年輕人成為購車主力軍，那些專業化程度高、越野能力強的車型或將成為市場上的新寵。

據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年汽車配件行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

2020年汽車行業發展趨勢和前景分析

2017年，中國品牌乘用車累計銷售1084.7萬輛，同比增長3%，占乘用車銷售總量的43.9%，占有率同比提升0.7個百分點;其中，轎車銷量235.4萬輛，同比增長0.6%，市場份額19.9%;SUV銷量621.7萬輛，同比增長18%，市場份額60.6%;MPV銷量172.8萬輛，同比下降22.8%，市場份額83.5%。

12月，中國品牌乘用車共銷售129.4萬輛，同比增長3.4%，占乘用車銷售總量的48.8%，提高1.9個百分點。

商用車銷量同比增長14%

2017年，商用車產銷累計分別完成420.9萬輛和416.1萬輛，同比分別增長13.8%和14%。分車型產銷情況看，客車產銷同比分別下降3.8%和3%;貨車產銷同比均增長16.9%。

12月，商用車生產43.2萬輛，同比增長3.1%，銷售40.7萬輛，同比增長5.7%。

新能源汽車銷量同比增長53.3%

2017年，新能源汽車產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。其中，純電動汽車產銷分別完成66.7萬輛和65.2萬輛，同比分別增長59.8%和59.6%;插電式混合動力汽車產銷分別為12.8萬輛和12.4萬輛，同比分別增長28.5%和26.9%。

2014-2019年中國汽車零配件企業數量增長分析

數據來源：中國汽車工業協會，中研普華產業研究院

我國汽車零部件行業起步較晚，在關鍵汽車零部件制造領域難以達到國內合資整車制造商的直接配套標準。跨國汽車零部件供應商則憑借其擁有的先進零部件設計和研發技術、與整車制造商長期穩固的合作關系或其本身便是源自外資整車品牌等先行優勢，在我國關鍵汽車零部件制造領域起到主導作用。在此背景下，我國汽車零部件供應商通往關鍵零部件設計和制造的途徑往往需從尋求與跨國汽車零部件供應商的合作開始，通過不斷的技術積累，縮小與跨國汽車零部件供應商在關鍵零部件制造領域的差距進而實現整車關鍵零部件自主配套的目標。

在我國汽車行業高速發展的過程中，產生了大量零部件供應商。我國自主零部件供應商中雖已出現一批專業性較強的企業如萬向錢潮、延鋒汽車內飾系統、福耀玻璃等，但更多的自主零部件供應商集中在低附加值零部件領域，且分散重復。

六大汽車產業群帶動了相應地區的汽車零部件行業發展我國汽車工業在發展過程中圍繞著傳統工業區逐步形成了東北、環渤海、長三角、珠三角、華中和西南六大汽車產業群，伴隨著整車制造的配套需要，我國汽車零部件行業也在上述地區形成了相應的產業集群。

對此，中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對越野汽車行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。欲了解關于中國越野汽車行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年越野汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

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