電動三輪車要駕駛證嗎 2020年電動三輪車行業發展前景趨勢及現狀分析

• 2020年5月13日 LiuMingYue來源：中研網 1229 80
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據了解，電動三輪車以其適用性強，機動靈活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動三輪車具有倒車開關 ,可以方便的實現倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用 ,無論行駛停車均非常方便。

據了解，電動三輪車以其適用性強，機動靈活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動三輪車具有倒車開關 ,可以方便的實現倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用 ,無論行駛停車均非常方便。 廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。電動三輪車電機采用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內部設有調速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。

電動三輪車要駕駛證嗎

據了解，電動三輪車是需要駕駛證的，駕駛該類車的話就需要持有相關的機動車駕駛證。如果是屬于輕便正三輪摩托車的話，駕駛人需要持有輕便摩托車F證以上的摩托車駕駛證。

2020年電動三輪車行業發展前景趨勢及現狀分析

2017年國內電動三輪車產銷量保持在850萬輛～900萬輛區間，同比略微出現小幅下滑。據中國汽車工業協會數據統計，2017年1月～11月，三輪車出口量為33萬輛，同比增加約19.6%。相比于2015年出口29.57萬輛，下降2.3%和2016年出口27.6萬輛，下降6.8%的兩年下滑趨勢。繼2016年電三輪車市場出現滯漲之后，2017年電三輪車市場也出現一定幅度的下降，在整個電三輪車市場中，載貨車下滑比例最為嚴重，約為50%。2015年，電三輪產銷量達到波峰1000萬輛，2016年下降至900萬輛，2017年下降至不到800萬輛。雖然整體銷量受多方面因素而下降，但其中，規模TOP前10家企業的市場份額為50%左右，顯示出電三輪車的品牌控制能力已經明顯的增強。

據中研研究院《2020-2025年中國三輪車行業供需分析及發展前景研究報告》顯示

2017年前后，電三輪車的下降與各地政府狠抓環保設施有關。徐州、商丘、天津等地的政府非常重視烤漆的環保設備安裝，不達標的必須停產整頓，由此使得大量的電三輪車的烤漆廠，在長達一二個月的時間里被強制性關停進行上馬環保設備項目，由此導致整個電三輪車的生產產能放空。各地城市對電三輪車市場的整治，也是導致經銷商采購謹慎、消費者購買擔心害怕的因素之一。

圖表：2010-2017年電動三輪車產量增長情況

數據來源：中研普華產業研究院

2017年，由于企業環保設備的投入，使得烤漆能力得到有效釋放，因此，初步對2018年的市場進行預判，電動三輪車的市場2018年將會有這樣的幾個特征：大企業將加快制造基地的屬地化，將會采取更多的兼并、聯合等形式將組裝基地搬移到銷售地區，以遏制電三輪車的物流成本大幅度快速地上升。2018年的電三輪車在技術上還很難見到在技術上有重大的突破，原因是截止到目前電三輪車，無論是大企業還是中小企業在技術上的投入幾乎沒有，所有的企業都重視外觀上的變化。由于國家和地方對電三輪車的上路管理更加的嚴格，制造電三輪車的成本將會有大幅上升的預兆，導致大量的中小企業經營艱難，大企業強者恒強的現象突出。

圖表：2010-2017年電動三輪車銷售量情況

數據來源：中研普華產業研究院

《2020-2025年中國三輪車行業供需分析及發展前景研究報告》對我國三輪車產品的市場環境、生產經營、產品市場、品牌競爭、產品進出口、行業投資環境以及可持續發展等問題進行了詳實系統地分析和預測。并在此基礎上，對三輪車行業發展趨勢做出了定性與定量相結合的分析預測。為企業制定發展戰略、進行三輪車投資決策和企業經營管理提供權威、充分、可靠的決策依據。更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國三輪車行業供需分析及發展前景研究報告》。

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