北京市交通委解讀稱，近年來，北京市通過淘汰老舊機(jī)動車、優(yōu)化車輛排放結(jié)構(gòu)、優(yōu)先發(fā)展公共交通綠色交通、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強(qiáng)化執(zhí)法等一系列綜合措施，持續(xù)改善空氣質(zhì)量和道路交通狀況。
29日，北京市人民政府發(fā)布關(guān)于實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施的通告，決定自2020年6月1日至2021年4月4日，繼續(xù)實(shí)施工作日(因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外)高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施。北京市交通委解讀稱，近年來，北京市通過淘汰老舊機(jī)動車、優(yōu)化車輛排放結(jié)構(gòu)、優(yōu)先發(fā)展公共交通綠色交通、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強(qiáng)化執(zhí)法等一系列綜合措施，持續(xù)改善空氣質(zhì)量和道路交通狀況。
北京限行規(guī)定
1.工作日早晚高峰，7時(shí)至9時(shí)，17時(shí)至20時(shí)，禁止在五環(huán)路主路、輔路及其以內(nèi)道路行駛;
2.工作日9時(shí)至17時(shí)，需遵守本市尾號限行規(guī)定，限行尾號與北京號牌車輛相同，限行范圍為五環(huán)路主路、輔路及其以內(nèi)道路。
3.長安街及延長線新興橋(不含)至國貿(mào)橋(不含)之間路段、廣場東側(cè)路、廣場西側(cè)路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北長街、南長街、人大會堂西路、正義路、臺基廠大街,每天6時(shí)至22時(shí)，禁止外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時(shí)號牌)的載客汽車通行。
4.二環(huán)路主路全線，每天6時(shí)至22時(shí)，禁止外省、區(qū)、市核發(fā)號牌(含臨時(shí)號牌)的載客汽車通行。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：
智慧交通指的是，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等信息技術(shù)，根據(jù)國家智能交通系統(tǒng)的要求，優(yōu)化城市交通、提高運(yùn)輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運(yùn)輸體系。
2018年智慧交通市場規(guī)模為2570億元。從公路網(wǎng)布局上看，目前我國已初步形成多節(jié)點(diǎn)、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。截至2018年年底，全國公路總里程484.65萬公里，公路密度50.48公里/百平方公里。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013～2030年)》，國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模將達(dá)到40.1萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個(gè)路網(wǎng)層次構(gòu)成。其中普通國道網(wǎng)由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模約26.5萬公里。國家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，約11.8萬公里。
城市發(fā)展少不了高新科技，目前智慧交通也逐漸發(fā)展，給人們生活帶來巨大的方便。交通運(yùn)輸作為我國的國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，當(dāng)前及今后很長一段時(shí)間將面臨深化改革、轉(zhuǎn)型升級、支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)民生改善的艱巨任務(wù)。其中，"智慧交通"是支撐"綜合交通、智慧停車、路側(cè)停車收費(fèi)系統(tǒng)、綠色交通、平安交通、停車場系統(tǒng)"發(fā)展的關(guān)鍵。沒有信息化就沒有交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，智慧交通是行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
2020-2025年智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，智能交通系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，智能交通系統(tǒng)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...
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2020智能交通行業(yè)發(fā)展前景分析 
