四川隧道垮塌3人被困7天后獲救 隧道盾構機市場發展現狀調研

• 2020年5月30日 ZhouXun來源：互聯網綜合 522 28
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在國家新一輪城市軌道建設規劃密集出爐的情況下，盾構機租賃的需求也在逐步擴大，預計到2019年年底，需求規模約為137.32億元。

四川隧道垮塌3人被困7天后獲救

“救出來了!”5月29日晚上8時許，四川江油因隧道垮塌而失聯的3名工人，在經過176小時的救援后，被成功救出。5月30日凌晨零時許，趕到江油的3家醫院，3名工人均在ICU接受治療，除一名工人全身有多處骨折外，其余兩名工人無明顯傷痕。醫生表示，3名工人生命體征平穩，意識清晰，暫時無生命危險。

隧道盾構機

在我國，習慣上將用于軟土地層的稱為盾構，將用于巖石地層的稱為TBM。

隧道掘進機是用機械破碎巖石、出碴和支護實行連續作業的一種綜合設備。按掘進機在工作面上的切削過程，分為全斷面掘進機和部分斷面掘進機。按破碎巖石原理不同，又可分滾壓式(盤形滾刀)掘進機和銑切式掘進機。中國產品多為滾壓式全斷面掘進機，適于中硬巖至硬巖。銑切式掘進機適用于煤層及軟巖中。在推進油缸的軸向壓力作用下，電動機驅動滾刀盤旋轉，將巖石切壓破碎，其周圍有勺斗，隨轉動而卸到運輸帶上。硬巖不需支護，軟巖支護時可噴射、澆灌混凝土或裝配預制塊。該機在巖性均勻、巷道超過一定長度時使用，經濟合理。

一般來說，在歐洲，盾構也稱為TBM;但在日本和我國，習慣上將用于軟土地層的隧道掘進機稱為盾構，將用于巖石地層的隧道掘進機稱為TBM。其實，TBM就是隧道掘進機的英文“Tunnel Boring Machine”的縮寫，但通常定義中的TBM是指全斷面巖石隧道掘進機，是以巖石地層為掘進對象，它與盾構的主要區別就是不具備泥水壓、土壓等維護掌子面穩定的功能。21世紀是地下空間的世紀，隨著國民經濟的快速發展，我國城市化進程不斷加快，今后相當長的時期內，國內的城市地鐵隧道、水工隧道、越江隧道、鐵路隧道、公路隧道、市政管道等隧道工程將需要大量的隧道掘進機。隧道掘進機是一種高智能化，集機、電、液、光、計算機技術為一體的隧道施工重大技術裝備。在發達國家，使用隧道掘進機施工已占隧道總量的90%以上。由于隧道掘進機的制造工藝復雜，技術附加值高，目前國際上只有德國、美國、日本、法國、加拿大等少數幾個國家的企業具有能力生產，且造價高昂。隧道掘進機在國內尚處于起步階段，主要依賴進口，在國內的隧道建設中，德國和日本在中國的隧道掘進機市場占有率高達95%以上，處于絕對壟斷地位。若不及早改變這一現狀，就會在相當長的一段時間內，在地下工程建設中，面臨高額施工成本和技術上受制于外企的尷尬境地。

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2020年盾構機租賃行業發展前景趨勢及現狀分析

一、盾構機租賃行業發展特點

盾構設備租賃與傳統的施工企業自有設備相比，其優點突出表現為：(1)可避免企業重復投資，避免設備閑置，提高設備的利用率。(2)可滿足施工企業高峰期的設備需求，降低施工企業低谷期成本。(3)專業從事盾構設備租賃的企業，由于要提高自己的競爭力，可以根據市場的需求及設備的使用情況，采用先進的管理方式，及時更新設備，有利于新設備、新技術的應用。(4)專業租賃公司可憑借專業人才、技術、設備優勢彌補施工企業設備的不足。由于具有一定規模的租賃公司，在全國各地都有分公司，還可以為施工企業提供全方位的服務。(5)由于變買為租，使施工企業將固定成本轉化為可變成本，減少固定資產的投入，增加資金的流動性，使施工企業在競爭中處于有利的位置。(6)施工設備的租賃，使盾構設備的管理、使用維修、保養都由租賃企業負責，能使施工企業減少對設備的投資、減少大量的輔助人員。

無序競爭似乎是目前我國許多領域中存在的普遍問題，在建筑機械租賃中更是個老生常談的問題。限于我國目前大部分工程機械租賃公司規模較小，經營管理水平普遍較低，企業沒有準確的市場定位，盲目的跟進項目，企業之間競相壓價，造成無序競爭的局面。

信用體制的缺失，造成租賃費嚴重拖欠，是嚴重制約盾構設備租賃業發展的問題。

政策法規相對滯后、不健全也是盾構機租賃中長期存在的問題。我國稅法規定從事融資租賃和從事經營性租賃稅收的稅基不同，造成這兩種租賃稅相差8倍左右，這已經是租賃業內公開的秘密。而內資企業進入融資租賃的門檻比外資企業的高也是租賃業內有目共睹的事實。另外，對拖欠租賃費方面沒有相對的法規約束，這也是造成租賃費用拖欠嚴重的原因之一。建設部對施工企業的資質認定中規定，一些特級的建筑施工企業必須具有相應的設備保有量，無疑對盾構設備租賃業的發展也是非常不利的。

租賃業發展到今天，已經發展成為涉及金融、稅收、法律、各種專業知識的知識密集型的行業，需要復合型人才。租賃人才的缺乏也是目前租賃業中存在的普遍問題。

二、盾構機租賃行業市場規模

2012-2018年，隨中國城鎮化推進，公路隧道數量及里程快速增長。根據交通部發布的《2018年交通運輸行業發展統計公報》數據，截至2018年底，全國公路隧道17738處、1723.61萬米，增加1509處、195.10萬米，其中特長隧道1058處、470.66萬米，長隧道4315處、742.18萬米。

在國家新一輪城市軌道建設規劃密集出爐的情況下，盾構機租賃的需求也在逐步擴大，預計到2019年年底，需求規模約為137.32億元。

三、盾構機租賃行業市場需求趨勢

現階段我國盾構機租賃處于高速發展時期，尤其是城市軌道交通建設以及城市地下空間開發更是急需發展。盾構生產產量、制造工藝、結構創新都會有所突破。國內盾構技術發展趨勢是：適應各種復雜地層、超大斷面、復雜斷面、長距離掘進、高速施工要求，基本上是一機多用，故國內盾構租賃業務大有可為。所以，作為世界上能獨立生產硬巖掘進機(TBM)、并具有自主知識產權的三大企業之一的中鐵工程裝備集團，以及國內其他大型裝備制造企業要認清形勢，創新營銷模式，努力做好盾構機租賃服務，為我國甚至是國際的軌道交通建設貢獻自己的力量。

隨著我國基建大規模進行以及城鎮化建設、南水北調等重大工程戰略的實施。軌道交通、公路、水利建設等工程都將有大幅增長，越來越多的工程建設單位在隧道施工中首選更為安全高效的盾構機，這也讓國內盾構機租賃市場前景相當廣闊。

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