城市公共交通市場規模 2020年城市公共交通行業發展前景趨勢及現狀分析

• 2020年6月18日 LiuMingYue來源：中研網 590 33
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在現代大城市中，快速有軌電車、地下鐵道等系統逐漸發展成為城市交通的骨干。公共交通工具有載量大，運送效率高，能源消耗低，相對污染小和運輸成本低等優點。在交通干線上這些優點尤其明顯。在中國的一些城市中，有些機關團體的自備客車參與了本單位職工上下班的接送運

在現代大城市中，快速有軌電車、地下鐵道等系統逐漸發展成為城市交通的骨干。公共交通工具有載量大，運送效率高，能源消耗低，相對污染小和運輸成本低等優點。在交通干線上這些優點尤其明顯。在中國的一些城市中，有些機關團體的自備客車參與了本單位職工上下班的接送運輸，它在客觀上已經成為城市公共交通中的一支輔助力量。中小城市中一般以公共汽車、有軌電車、無軌電車等為主要客運工具,其特點是靈活機動，成本相對較低，一般是城市公共交通的主題。

城市公共交通市場規模

城市公交智能調度應用將向云服務的智能調度方向發展

隨著城市公交運營企業管理水平與管理要求的提高，公交智能調度系統技術日益成熟，基于云服務的智能調度平臺已在行業中出現應用案例。對于有多家公交企業的大中城市，通過建設公交智能調度云平臺，以“企業在線”的服務方式為各公交企業提供運營調度功能，便于公交的協同調度和綜合運營管理，并可進一步擴展至區域范圍內的中小城市公交企業，形成區域性的公交智能調度云服務中心，從而節約建設和運維成本。

2020年城市公共交通行業發展前景趨勢及現狀分析

一、城市共交未來發展前景分析

新能源公交

新能源公交短期替代京津滬市場，長期滲透全國 。截至2016年，中國新能源公交車在全部公交存量市場的比重達到 30%，具備較強增長潛力。細分市場來看，華南、華北市場優先起勢，分別達到 38%和 46%的滲透率。主要得益于深圳、河南等地新能源公交市場繁榮。東北、西北和京津滬等新能源公交的發展偏慢，滲透率分別為 18%、16%、21%，低于全國 30%的平均水平。根據交通部頒布的《新能源公交車推廣應用考核辦法(試行)》，為進一步加快新能源汽車在公交領域的推廣應用，促進公交行業節能減排和結構調整。其中北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南，2015-2019 年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應分別達到 40%、50%、60%、70%和 80%。考慮到北京、上海、天津是國內新能源公交重點推廣區域，目前三地滲透率水平分別為12%、31%、23%，整體(21%)低于全國(30%)平均水平，2017-2019年在新能源公交目標推廣比重上行的基礎上，短期有望成為新能源公交市場的主要增長驅動。我們認為，短期來看，京津滬三地具備高公交保有量與新能源推廣政策支持，是國內新能源公交車的主要突破市場;長期來看，新能源公交車將持續突破滲透率較低的東北、西北、西南等全國市場。

新能源公交客車將被廣泛采購

發展新能源汽車是實現節能減排的重要舉措，目前的產業環境和政策環境已具備推廣新能源汽車的條件，加之公共交通領域急需發展新能源汽車;因此，為“節能減排”而生的新能源汽車更符合民生要求。為了實現這一目標，國家正全力推進新能源汽車商業化進程，公交車無疑是新能源汽車商業化的先鋒。誰能最先解決新能源客車的商業化問題，誰就能在未來公交車市場占主導地位。另外，隨著國家充電基礎設施的完善，純電動客車憑借在環保性能和節約能源方面的優勢，將成為國家主推路線。

國家對公交客車的安全更關注

隨著國家JT/T325-2010的出臺和實施，對公交客車進行了細分管理。JT/T325-2010對營運客車類型進行了劃分，其中將公共汽車獨立出來，并規定其長度劃分必須參照國標公共汽車等級技術要求與配置(送審稿、討論稿);另外，公路客車小型車長度調整為6米≥L>4.5米，將13.7米雙層客車劃入特大型公路客車。之所以將營運客車、公共汽車給區分出來，主要是考慮到長途客車、旅游客車和公共汽車的配置、使用年限各不相同，所以質保期也應該有所區別，同時也是為了進一步提高城市公交客車輛的安全性，有關專家就公交客車安全技術問題提出了明確的要求，要求從技術、標準兩個方面進一步提高公交客車安全性，并將其落實到公交優先的發展戰略上來。

二、城市公交未來發展趨勢

1、低碳化是城市公共交通行業發展趨勢

城市公交低碳化改革作為一種政府管制手段，在公交車尾氣污染總量得到控制的前提下，可以通過政府的管制與治理促進公交產業效益最大化，實現環境資源的優化配置和產業結構的轉型升級。目前公交低碳化收效甚微，其根本原因在于政府管制和處罰力度不夠。因此，未來的公交低碳化改革應采用以政府管制為主導，市場調節配合，實現“出行公交化”和“綠色出行”。

2、城市公交車站發展趨勢分析

公交站點是城市基礎設施的重要組成部分，一個城市的公交站點布局與公交企業和出行者的利益密切相關。雖然公交站點只是公交線路上的一個節點，但它不僅影響著公交車了在路段的運行速度和停靠次數，而且決定著乘客步行到達公交站點所費時間的多少。

3、智能公共交通系統發展趨勢分析

智能交通系統是目前國內外公認的解決城市交通擁堵問題的重要途徑之一，也是費效比最顯著的途徑。作為國內城市交通系統最重要組成部分之一的公共交通系統，近年來開始出現大量智能公共交通系統方面的應用嘗試。隨著城市交通管理、公共交通信息水平的快速提高，我國的城市智能交通系統獲得了難得的飛躍發展良機。未來我國智能交通系統發展趨勢，將以信息化、實時化為核心，以人性化為宗旨，智能交通系統將從建設完善的智能交通調度系統、公交IC卡系統的拓展、建設人性化、智能化的公共交通信息服務系統等方面完善。

隨著城市公共交通行業競爭的不斷加劇，國內優秀的行業企業愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的行業企業迅速崛起，逐漸成為城市公共交通行業中的翹楚!更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國城市公共交通行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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