氫能有什么作用?6月，廣州市政府常務會審議通過了《廣州市氫能產業發展規劃》(2019—2030年)(下稱《發展規劃》)。《發展規劃》明確，將廣州建成我國南部地區氫能樞紐，構建氫能全產業鏈，成為大灣區氫能研發設計中心、裝備制造中心、檢驗檢測中心、市場運營中心和國
氫能有什么作用?6月，廣州市政府常務會審議通過了《廣州市氫能產業發展規劃》(2019—2030年)(下稱《發展規劃》)。《發展規劃》明確，將廣州建成我國南部地區氫能樞紐，構建氫能全產業鏈，成為大灣區氫能研發設計中心、裝備制造中心、檢驗檢測中心、市場運營中心和國際交流中心。到2030年，建成集制取、儲運、交易、應用一體化的氫能產業體系，實現產值2000億元。《發展規劃》還提出將重點建設黃埔氫能產業創新核心區、南沙氫能產業樞紐、番禺乘用車制造及分布式發電研發基地、從化商用車生產基地和白云專用車生產基地，打造一核、一樞紐、三基地產業布局，確保廣州市氫能產業可持續發展。
《發展規劃》提出，重點建設黃埔氫能產業創新核心區、南沙氫能產業樞紐、番禺乘用車制造及分布式發電研發基地、從化商用車生產基地和白云專用車生產基地，打造“一核、一樞紐、三基地”產業布局，確保廣州市氫能產業可持續發展。
黃埔氫能產業創新核心區將大力推動氫能項目和人才集聚，建設氫能創新研發中心，集中布局氫能關鍵技術、核心材料及關鍵零部件產業化項目、檢驗檢測項目;加快建設國家新能源綜合利用示范區、廣東省燃料電池運營示范區，強化氫能應用示范，將黃埔區、廣州開發區建設成為氫能產業創新核，形成國際一流的氫能產業聚集區。選址廣州石化相鄰地塊設立新能源汽車產業基地，打造廣州國際氫能產業集聚區。同時，選址穗港科技特別合作園飛鵝嶺地塊打造灣區氫谷，建設氫能創新創業中心。
南沙氫能產業樞紐發揮南沙交通樞紐、國際港口和倉儲物流基地優勢，促進灣區氫能產業互動平衡，實現多元化、全鏈條發展。探索氫能交易平臺建設，推動氫能交易商品化，率先打造全國“氫能價格交易指數”。拓展氫能產業應用場景。結合南沙國際科技創新區域優勢，為氫能產業注入人工智能、大數據等高科技基因，激發氫能全產業鏈的要素活力。
2020年氫能源行業前景及現狀分析報告
經過十余年的長足發展，我國氫氣年產量已逾千萬噸規模，位居世界第一大產氫國;同時，我國金屬儲氫材料產銷量已超過日本，成為世界最大儲氫材料產銷國。氫氣產量和儲氫材料產銷量兩項世界第一，為我國開發利用新能源、加快邁入氫能經濟時代創造了有利條件。據中國氫能聯盟數據統計，2012-2018年，我國氫氣產量呈逐年遞增趨勢，其中，2018年中國氫氣產量約為2100萬噸。
料電池系統6萬輛燃料電池商用車等項目，氫能業鏈逐步完善。目前，該區域共有規模以上企業32家，示范運行燃料電池車95輛，加氫站7座，并計劃到2020年建成40座。
北部區域以北京、河北和遼寧為代表，是中國較早開展燃料電池電堆和關鍵零部件研發的地區，并在2008年北京奧運會期間進行了燃料電池車試運行。依托在建年產1.3萬套燃料電池系統，6600噸制氫等項目，氫能產業鏈逐步完善目前，該區域共有規模以上企業73家，示范運行燃料電池車219輛，加氫站3座，并計劃到2020年建成30座。
中部區域以湖北和河南省為代表，是中國燃料電池重要零部件研發和客車大規模示范地區。依托已建年產100萬件膜電極，在建年產100萬噸液體有機儲氫材料1.00套燃料電池發動機，2.000輛燃料電池客車等項目，逐步打造氫能產業鏈目前，該區域共有規模以上企業27家示范運行燃料電池車43輛;加氫站4座，并計劃到2020年建成21座。
二、氫能源行業市場需求分析
圖表：2016-2018年中國氫氣需求量情況
數據來源：中研普華產業研究院
隨著全球氫能源工業的發展，人工制氫的需求量呈現出爆發式增長，制氫技術日新月異。煤氣化制氫雖然同樣會產生大量CO2，但由于其原料豐富、價格低廉，故仍將是規模化、低成本人工制氫的最佳途徑;高爐煙道氣、化工尾氣等通過變壓吸附(PSA)技術可實現低成本回收氫氣;太陽能制氫技術(光催化、光熱解)是未來理想的制氫技術，但受制于轉換效率和成本等問題，預計2030年前難以實現規模化。
隨著氫能源行業競爭的不斷加劇，國內優秀的行業企業愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的氫能源行業企業迅速崛起，逐漸成為氫能源行業中的翹楚!更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年氫能源行業市場深度分析及發展策略研究報告》。
2020-2025年中國鎳氫蓄電池行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
鎳氫蓄電池行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析鎳氫蓄電池未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘鎳氫蓄電池行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業...
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