儲(chǔ)氫材料市場(chǎng)規(guī)模分析 2020年儲(chǔ)氫材料行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 2020年6月29日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 1198 77
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儲(chǔ)氫材料一類能可逆地吸收和釋放氫氣的材料。最早發(fā)現(xiàn)的是金屬鈀，1體積鈀能溶解幾百體積的氫氣，但鈀很貴，缺少實(shí)用價(jià)值。氣態(tài)存儲(chǔ)是對(duì)氫氣加壓，減小體積，以氣體形式儲(chǔ)存于特定容器中，根據(jù)壓力大小的不同，氣態(tài)儲(chǔ)存又可分為低壓儲(chǔ)存和高壓儲(chǔ)存。

儲(chǔ)氫材料(hydrogen storage material)一類能可逆地吸收和釋放氫氣的材料。最早發(fā)現(xiàn)的是金屬鈀，1體積鈀能溶解幾百體積的氫氣，但鈀很貴，缺少實(shí)用價(jià)值。氣態(tài)存儲(chǔ)是對(duì)氫氣加壓，減小體積，以氣體形式儲(chǔ)存于特定容器中，根據(jù)壓力大小的不同，氣態(tài)儲(chǔ)存又可分為低壓儲(chǔ)存和高壓儲(chǔ)存。氫氣可以像天然氣一樣用低壓儲(chǔ)存，使用巨大的水密封儲(chǔ)槽。該方法適合大規(guī)模儲(chǔ)存氣體時(shí)使用。由于氫的密度太低，應(yīng)用不多。氣態(tài)高壓儲(chǔ)存是最普通和最直接的儲(chǔ)存方式，通過(guò)高壓閥的調(diào)節(jié)就可以直接將氫氣釋放出來(lái)。

儲(chǔ)氫材料市場(chǎng)規(guī)模分析

隨著工業(yè)的發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的提高 ,能源的需求也與日俱增。由于近幾十年來(lái)使用的能源主要來(lái)自化石燃料(如煤、石油和天然氣等),而其使用不可避免地污染環(huán)境 ,再加上其儲(chǔ)量有限 ,所以尋找可再生的綠色能源迫在眉睫。氫能作為一種儲(chǔ)量豐富、來(lái)源廣泛、能量密度高的綠色能源及能源載體,正引起人們的廣泛關(guān)注 。氫能的開(kāi)發(fā)和利用受到美、日 、德、中、加等國(guó)家的高度重視 ,以期在 21世紀(jì)中葉進(jìn)入“氫能經(jīng)濟(jì)(hydrogen economy)”時(shí)代 。氫能利用需要解決以下 3 個(gè)問(wèn)題:氫的制取 、儲(chǔ)運(yùn)和應(yīng)用 ,而氫能的儲(chǔ)運(yùn)則是氫能應(yīng)用的關(guān)鍵 。氫在通常條件下以氣態(tài)形式存在, 且易燃、易爆、易擴(kuò)散 ,使得人們?cè)趯?shí)際應(yīng)用中要優(yōu)先考慮氫儲(chǔ)存和運(yùn)輸中的安全、高效和無(wú)泄漏損失,這就給儲(chǔ)存和運(yùn)輸帶來(lái)很大的困難 。

據(jù)中研研究院《2020-2025年儲(chǔ)氫材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示

2020年儲(chǔ)氫材料行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析報(bào)告

氫氣壓縮機(jī)壽命短，技術(shù)被國(guó)外企業(yè)壟斷，高壓儲(chǔ)氫罐價(jià)格昂貴，閥體等關(guān)鍵部件依賴進(jìn)口，加氫站后期維護(hù)成本高，直接導(dǎo)致氫氣終端使用成本居高不下，目前(含氣體提純)為40～50元/公斤。另外，高壓加氫站建成后，站內(nèi)設(shè)施管理、人員上崗培訓(xùn)更加重要，國(guó)內(nèi)相關(guān)管控措施依然不夠健全。

固態(tài)合金儲(chǔ)氫和低壓加氫技術(shù)是契合現(xiàn)階段中國(guó)國(guó)情的儲(chǔ)氫技術(shù)重大突破。推廣使用固態(tài)合金儲(chǔ)氫技術(shù)，目的就是解決氫燃料汽車上路的最后一道“門檻”。隨著全球氫能產(chǎn)業(yè)逐漸向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，固態(tài)合金儲(chǔ)氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展條件逐漸成熟。固態(tài)合金儲(chǔ)氫和低壓加氫技術(shù)已具備非常成熟的應(yīng)用體系，中國(guó)豐富的金屬資源和合金制備能力可保證其推廣。據(jù)悉，常用的儲(chǔ)氫合金有鈦錳系、鑭鎳系、鈦鐵系、鎂系等，其中適合汽車使用的材料主要是鈦錳系。

固態(tài)合金儲(chǔ)氫市場(chǎng)前景廣闊，適用于城市客車、重型卡車、物流車和叉車等。合金儲(chǔ)氫技術(shù)可實(shí)現(xiàn)超過(guò)5000次的循環(huán)充放，足夠覆蓋客車使用生命周期，降低用戶運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。車輛報(bào)廢后，合金可回收再利用。

低溫液態(tài)儲(chǔ)氫是將氫氣壓縮后冷卻到-252 ℃以下，使之液化并存放在絕熱真空儲(chǔ)存器中。與高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫相比，低溫液態(tài)儲(chǔ)氫的質(zhì)量和體積的儲(chǔ)氫密度都有大幅度提高，通常低溫液態(tài)儲(chǔ)氫質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度可以達(dá)到5.7%。僅從質(zhì)量和體積儲(chǔ)氫密度分析，低溫液態(tài)儲(chǔ)氫是比較理想的儲(chǔ)氫技術(shù)，是未來(lái)重要的發(fā)展方向，它的運(yùn)輸能力是高壓氣態(tài)氫氣運(yùn)輸?shù)氖兑陨希膳浜洗笠?guī)模風(fēng)電、水電、光電電解水制氫儲(chǔ)運(yùn)。

2019年11月日本東京工業(yè)大學(xué)和筑波大學(xué)等機(jī)構(gòu)的研究人員發(fā)現(xiàn)，硼化氫納米片在常溫常壓下通過(guò)光照即可釋放氫，有望用作更加輕質(zhì)安全的氫載體材料。硼和氫的組成比為1:1的硼化氫納米片，在紫外線照射下可大量釋放氫，甚至在常溫常壓下通過(guò)光照也能釋放氫。硼化氫納米片能大量?jī)?chǔ)存和釋放氫，一是與其二維結(jié)構(gòu)有關(guān)，二是與其獨(dú)特的電子能帶結(jié)構(gòu)有關(guān)。

隨著儲(chǔ)氫材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為儲(chǔ)氫材料行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年儲(chǔ)氫材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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