深圳燃油網(wǎng)約車(chē)年底退出深圳市場(chǎng) 2020新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2020年7月3日 WuYaNan來(lái)源：搜狐 1239 80
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隨著6月初海南宣布2030年不再銷售燃油車(chē)，我國(guó)燃油車(chē)推出市場(chǎng)步伐加快！據(jù)悉，近日，深圳非純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)陸續(xù)收到深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)來(lái)的一條短信：提醒他們所取得的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證將在2020年12月31日到期，到期后《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》將失效并自動(dòng)注銷。這意味

深圳燃油網(wǎng)約車(chē)年底退出深圳市場(chǎng)

隨著6月初海南宣布2030年不再銷售燃油車(chē)，我國(guó)燃油車(chē)推出市場(chǎng)步伐加快！據(jù)悉，近日，深圳非純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)陸續(xù)收到深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)來(lái)的一條短信：提醒他們所取得的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證將在2020年12月31日到期，到期后《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》將失效并自動(dòng)注銷。這意味著深圳網(wǎng)約車(chē)將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。據(jù)悉，2018年6月17日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布"深圳新注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)必須為純電動(dòng)"政策：在2020年12月31日前，全市將有近2萬(wàn)輛網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)期屆滿，結(jié)合即將實(shí)施的新政，意味著屆時(shí)部分非純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)或集中退出市場(chǎng)。此外，2018年底，深圳實(shí)現(xiàn)巡游出租車(chē)全面純電動(dòng)化。

海南到2030年不再銷售燃油汽車(chē)

6月8日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)發(fā)布會(huì)對(duì)海南自由貿(mào)易港建設(shè)相關(guān)問(wèn)題答記者問(wèn)。會(huì)上，中共海南省委書(shū)記、海南省人大常委會(huì)主任劉賜貴表示，為進(jìn)一步建設(shè)海南自由貿(mào)易港，全面保護(hù)海南生態(tài)。今年我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)，海南2030PM2.5達(dá)個(gè)位數(shù)，到時(shí)候全島將使用清潔能源，成為清潔能源島。海南到2030年不再銷售燃油汽車(chē)。

燃油汽車(chē)退出市場(chǎng)時(shí)間表

工信部表示，目前從我國(guó)地域廣闊、發(fā)展不均衡的國(guó)情出發(fā)，組織開(kāi)展深入細(xì)致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領(lǐng)域開(kāi)展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車(chē)禁行區(qū)等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車(chē)退出時(shí)間表。

我國(guó)汽車(chē)現(xiàn)有量如何?

2019年底全國(guó)新能源汽車(chē)保有量381萬(wàn)輛截至2019年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量310萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.19%。新能源汽車(chē)增量連續(xù)兩年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

據(jù)中研研究院《2020-2025年新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示

2020年新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

2019年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷超過(guò)120萬(wàn)輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。2019年1-12月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車(chē)主要品種中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量同比略有增長(zhǎng)，銷量小幅下降，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷均呈明顯下降。

2020年一季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量分別為347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車(chē)由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時(shí)也要看到，隨著全國(guó)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢(shì)不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量310萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.19%。新能源汽車(chē)增量連續(xù)兩年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。綜上看來(lái)新能源汽車(chē)占據(jù)市場(chǎng)的速度有目共睹，國(guó)家在2019年大力提產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的作用下，得到了企業(yè)與消費(fèi)者的欣然接受與大力支持。

受多重不利因素疊加影響，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車(chē)銷量同比下降56.4%。補(bǔ)貼支持政策延長(zhǎng)，有利于對(duì)沖疫情影響、促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

工信部發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》曾提出，中國(guó)在2020年完成新能源汽車(chē)產(chǎn)銷200萬(wàn)輛。此外，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)也提出，2025年中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷約為3500萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷要占總量的1/4，屆時(shí)新能源汽車(chē)年銷量需達(dá)700萬(wàn)輛。

圖表：2015-2019年新能源汽車(chē)銷量走勢(shì)

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新能源車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

工信部發(fā)布3月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，3月，汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成142.2萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，同比分別下降44.5%和43.3%。1-3月，汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，同比分別下降45.2%和42.4%。3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成5萬(wàn)輛和5.3萬(wàn)輛，同比分別下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成10.5萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，同比分別下降60.2%和56.4%。

自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)是指純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。此外，值得注意的是，2020年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策繼續(xù)有效。有相關(guān)人士表示，此舉將進(jìn)一步在疫情之下推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，推動(dòng)新能源車(chē)的新一輪發(fā)展。

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