此前,據《依托能源工程推進燃氣輪機創新發展的若干意見》指出:推進落實《能源發展“十三五”規劃》、《電力發展“十三五”規劃》和《加快推進天然氣利用的意見》,提高天然氣發電利用比重,加快培育和發展各類型燃氣輪機的應用市場。根據區域冷熱電需求大力發展天然氣
此前,據《依托能源工程推進燃氣輪機創新發展的若干意見》指出:推進落實《能源發展“十三五”規劃》、《電力發展“十三五”規劃》和《加快推進天然氣利用的意見》,提高天然氣發電利用比重,加快培育和發展各類型燃氣輪機的應用市場。根據區域冷熱電需求大力發展天然氣分布式多聯供項目。支持用電負荷中心和風電、光伏發電端發展燃氣調峰電站,提升電力安全保障水平和降低棄風棄光率。在大氣污染防治重點地區結合熱、電負荷需求和氣源條件等有序發展燃氣熱電聯產項目。支持利用煤層氣、煤制氣、高爐煤氣等低熱值氣發電。依托天然氣輸送管線壓縮站建設,推動驅動用燃機應用。通過推動國內各類型燃氣輪機技術和產業進步,明顯降低燃氣輪機設備造價和維修服務費用。
目前,國內分布式燃機發電的飽和度仍比較低。《關于進一步深化電力體制改革的若干意見》中,我國明確了積極發展分布式能源的目標。另據國家能源局不久前的回應,隨著能源領域混合所有制改革和電力體制改革的深入,限制分布式能源的體制障礙將逐步清除,支持分布式能源發展的政策體系和市場環境也將逐步形成。
我國正積極發展天然氣發電及分布式能源,在能源負荷中心、產業園區、物流園區、旅游服務區、大型商業設施、交通樞紐、學校、醫院等,大力發展天然氣熱、電、冷三聯供分布式能源項目,鼓勵發展天然氣與風電、光伏發電等其他可再生能源結合的多能互補分布式能源項目。
我國分布式能源起步較晚,目前以天然氣分布式能源項目為主。根據相關統計,截至2016年底,全國共計51個天然氣分布式能源項目建成投產,裝機容量達到382萬千瓦。
據中研研究院《2019-2022年中國分布式燃機發電行業競爭分析及發展趨勢預測報告》顯示
2020年分布式燃機發電行業發展前景趨勢及現狀分析報告
在北美,非常規燃料給油氣市場帶來巨大改變;在歐洲,以德國為代表的國家大力發展可再生能源。過去幾年,亞洲電力需求持續增長,尤其是中國。非洲也是一個增長非常強勁的市場。
目前,國內分布式燃機發電的飽和度仍比較低。《關于進一步深化電力體制改革的若干意見》中,我國明確了積極發展分布式能源的目標。另據國家能源局不久前的回應,隨著能源領域混合所有制改革和電力體制改革的深入,限制分布式能源的體制障礙將逐步清除,支持分布式能源發展的政策體系和市場環境也將逐步形成。
自2002年起,我國通過打捆招標,采取中外合資、合作,通過引進消化吸收的方式,引進國外E級和F級燃氣輪機制造技術,旨在打破國外技術壟斷。但實際上,這種“市場換技術”的方式并沒有實現初衷。
在某種程度上,分布式燃機發電技術自主化失算源于“內外夾攻”:一方面,與國外公司合作生產的模式得不到設計技術,核心技術空心化在所難免;另一方面,國產化制度在實施中也出現了種種的意外。例如,隨著分布式能源市場的興起,燃機不斷出現新技術新機型,而新產品的國產化至少需要兩三年時間,在此期間國外產品基本上是整機進入國內市場,國產化策略蕩然無存。
從技術層面看,燃氣輪機是高度技術密集型產品,技術含金量非常高、技術難度非常大、科研投入非常多,研發周期非常長,需要大量試驗才能支撐技術的發展;從市場層面看,一個燃氣輪機主機廠至少要有30臺/年的產量才能支撐起企業生產運營,而目前的市場容量難以支撐這樣的核心部件廠。
因此,燃氣輪機自主化的困難在于,除了國外企業技術保護經驗豐富,關鍵技術列入不轉讓技術之列外,國內產業技術基礎薄弱,專業人才稀缺,專項資金不足。
“十三五”時期,我國能源消費增長換擋減速,保供壓力明顯緩解,供需相對寬松,能源發展進入新階段。目前,我國傳統能源產能結構性過剩問題突出,可再生能源發展面臨多重瓶頸,天然氣消費市場亟須開拓,能源清潔替代任務艱巨,能源系統整體效率較低。分布式能源技術是未來世界能源技術的重要發展方向,具有能源利用效率高、環境負面影響小、提高能源供應可靠性和經濟效益好的特點。
根據相關規劃,到2020年底,全國將建成天然氣分布式能源項目147個,裝機容量將達到1654萬千瓦。
圖表:2017-2020年我國天然氣分布式能源項目增長預測

數據來源:中研普華整理
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