皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。
美國名詞的音譯,義名轎卡,顧名思義,亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱,貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車,后面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。
皮卡的功能優勢在于:首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用),具有顯著的單位和家庭工具車特征;其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求(雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機)。相比于轎車它有承載性和通過性的優點,相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。
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皮卡作為被汽車業內一致認為系狹義乘用車的一部分(特別是與SUV有著血緣上關系),近年來發展勢頭強勁,且市場剛需好于CAR和MPV,市場潛力有目共睹。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大,皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國,皮卡十分暢銷。
上世紀20年代,皮卡產品首先在美國出現,它在美國是非常實用和常見的一種交通工具,并且深受美國人的熱愛,它是美國現代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮,皮卡也向世界其他地區延伸。
在2018中國皮卡市場銷量同比增長10%的高增長基礎上,2019年1-3月皮卡市場累計銷量達11.1萬臺,同比增長5%,繼續保持旺盛的增長活力,相對于傳統輕卡表現較強。其中,3月皮卡銷量4.78萬臺,同比增長3%,這是在2018年3月份同比增長19%基礎上的較好表現。
在2018年一季度開局高增長的背景下,2019年皮卡市場走勢相對較強。從近三年皮卡市場來看,2017年的皮卡市場呈現前低后高的較強走勢,2018年開局表現相對較強,因此2019年的走勢是相對不錯的。
此外,由于2019年春節較早的因素,1月份皮卡銷量3.48萬臺,出現了同比4%的負增長。但隨后2月份皮卡銷量達到2.85萬臺,同比增長21%,呈現節后超強開局,3月份皮卡銷量達到4.79萬臺,同比增長3%。
企業方面,2019年皮卡市場依舊保持1+2+n的走勢特征。其中,2019年1-3月長城汽車的皮卡銷量一枝獨秀,近幾年長城皮卡銷量份額持續提升,2019年達到皮卡總銷量的33%。
現今,高檔豪華皮卡的消費在快速上升,功能上有向中高級轎車和多功能車轉變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化,皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內的富裕階層,已經不滿足于跑車和SUV帶來的身份感,而追求特立獨行拉風的大皮卡。高端產品的比例也越來越大。在海外市場,我們的產品從低端產品轉向高端產品,從出口第三世界國家轉向發達國家的高端市場。未來隨著汽車產業的高速發展,地方政策對皮卡解禁的進一步實施,未來皮卡車行業前景廣闊。

2020-2025年皮卡車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
美國名詞的音譯,義名轎卡,顧名思義,亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱,貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車,后面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡是汽車市場的一個...
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