定制巴士是介于常規公交與出租車之間的公共交通服務模式，以多人共同乘用交通工具的形式，其目標是為相對處于相同區域、相同出行時間、具有相同出行需求的人群量身定做的一種公共交通服務。
定制巴士是介于常規公交與出租車之間的公共交通服務模式，以多人共同乘用交通工具的形式，其目標是為相對處于相同區域、相同出行時間、具有相同出行需求的人群量身定做的一種公共交通服務。
除了和共享單車一樣的接駁作用，互聯網巴士的業務范圍還包括上下班通行、個人包車、商務包車等，而10公里以上的交通需求，才是互聯網巴士的優勢所在。因為如果路程短，用戶可以選擇自行車、打車或者公交車，這些交通工具的效率并不低，而一旦超過10公里，其他交通工具可能出現換乘、繞路，或者費用飆升等情況，巴士不僅可以直達，價格也很便宜。目前，市場上的定制巴士模式主要分為兩種類型：一是互聯網公司進行模式創新，將共享經濟帶入巴士領域，利用閑置資源解決白領上下班時段的出行難題;二是傳統公交公司進行互聯網化嘗試，將自有資源進行多樣化利用，補充現行的公交系統。
目前互聯網定制巴士市場還處于培育用戶階段，為了爭取用戶和推廣市場，所收取車費還很難覆蓋其成本，其他的盈利渠道如車載廣告、車上售貨、客戶端衍生服務，盡管想象空間較大，但目前還沒有充分發展起來，目前大部分平臺都是虧損運營。未來，網絡定制巴士利用平臺，讓旅游公司和租賃企業合作，結合線下閑置大巴資源進行數據匹配，搭建平臺完成用戶找車需求，以此產生效益。但相比單純車票的收入，更值得期待的是隨著上座率提高、客流量增大，車載廣告、車上售貨、客戶端衍生服務等都可以成為盈利點。目前國內城市普遍面臨私家車需求增長過快、上下班高峰期大量擁堵，同時，在上下班高峰期公共汽車、地鐵等公共交通工具大量出現人滿為患的情況。因此，按照“一人一座、專車直達、提前預約、集體出行”的方式，不但可能促使大量以自駕出行上下班的私家車主改為大巴集體出行，同時也能滿足廣大需良好乘坐環境和空間的上下班出行人群的需求。定制巴士既解決了這部分人群交通出行的個性化需求，也充分利用了車輛資源，同時還能減少大量私家車出行，減少了排放，這是社會進步的表現。目前，這種新生事物已受到包括各大城市居民的歡迎，未來發展潛力巨大。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息以及專業研究單位等公布和提供的大量資料。對我國網絡定制巴士行業作了詳盡深入的分析，是企業進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為金融機構進行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時的參考依據。
欲了解關于網絡定制巴士行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國網絡定制巴士市場深度調查研究與投資策略分析報告》。
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