汽車空調膠管是汽車零部件的重要組成部分，目前汽車零部件市場存在合資、民營和國資三類企業，以及歐美系、日韓系和自主系三類配套體系存在。
汽車空調膠管是汽車零部件的重要組成部分，目前汽車零部件市場存在合資、民營和國資三類企業，以及歐美系、日韓系和自主系三類配套體系存在。歐美系呈現“水平分工、自主發展”的態勢，整車企業與零部件供應商的合作關系呈現較為開放的狀態，雙方自主選擇。日系整車廠則主要選擇日資企業，日系零部件供應商也首選為日資車企供貨，雙方合作關系較為封閉。國內自主品牌除部分國企縱向一體化擴張外尚未形成穩定的供應關系。汽車空調的管路分為高壓管路、低壓管路和風道、出風口等。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路;低壓側包括蒸發器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。高壓管路一般為金屬材料，低壓管路為膠管，風道、出風口則是PE吹塑或其它塑料材料注塑而成。
目前國內汽車空調膠管行業中高端市場競爭激烈，特別是近年來中國汽車產業迅猛發展為全世界汽車零部件生產企業提供了巨大市場機遇，外國汽車空調膠管生產企業紛紛加入到國內汽車空調膠管市場的競爭中來，行業競爭日益加劇。
汽車空調膠管的市場容量取決于主機廠的配套數量與維修市場供貨數量。近幾年我國汽車工業表現出持續旺盛的增長勢態，載貨車、客車、轎車同步增長，汽車保有量持續增長，汽車空調膠管市場容量亦持續增長。2015年我國汽車空調膠管行業市場規模約34.66億元，到2017年市場規模達到41.40億元，年均增長9.3%。
國內六大汽車產業群帶動了相應地區的汽車零部件行業發展我國汽車工業在發展過程中圍繞著傳統工業區逐步形成了東北、環渤海、長三角、珠三角、華中和西南六大汽車產業群，伴隨著整車制造的配套需要，我國汽車零部件行業也在上述地區形成了相應的產業集群。汽車空調膠管可以在汽車產業群投資發展。
空調膠管制造首先要考慮冷媒，以前是含氟制冷，氟化物對臭氧層帶來破壞，未來的環保發展方向是利用CO2相變來制冷。CO2制冷介質會對空調管材料和承壓能力結構帶來重大變化，這也是空調膠管的發展趨勢。德國的同行已經開始在研發這樣的產品，國內什么時候切換冷媒，取決于國家法規和汽車廠的生產標準。建議空調膠管企業現在開始儲備技術，論證傳統的彈性體管能否滿足CO2冷媒的切換。
汽車空調膠管行業報告根據汽車空調膠管行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國汽車空調膠管行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國汽車空調膠管行業將面臨的機遇與挑戰，對汽車空調膠管行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是汽車空調膠管企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具，極具參考價值!欲了解關于汽車空調膠管行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國汽車空調膠管行業市場現狀調查及投資策略咨詢報告》。
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