2020交通艇行業發展現狀及前景分析

• 2020年7月14日 GuoMeng來源：互聯網 866 53
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交通艇生產就其本身來講是一種資金、專業技術和勞動密集型的產品，由于需要特殊的廠房和配套岸線建設，所以較之一般工業生產，資金需求量大，且周轉期長，而其建造在很大程度上取決于相關的技術知識及勞動力成本。

2020交通艇行業發展現狀及前景分析

交通艇經濟是海洋產業的一環，交通艇的生產屬于船舶工業是海洋第二產業的一部分，而交通艇配套服務業則屬于第三產業。交通艇生產就其本身來講是一種資金、專業技術和勞動密集型的產品，由于需要特殊的廠房和配套岸線建設，所以較之一般工業生產，資金需求量大，且周轉期長，而其建造在很大程度上取決于相關的技術知識及勞動力成本。

縱觀人類的歷史長河，游艇的存在由來已久。早在三百多年前，西方就出現了歷史上第一艘游艇——英皇查爾斯二世的狩獵釣魚艇，但游艇業在國內的發展卻只有非常短暫的歷史。目前，隨著國內經濟的迅猛發展，國人生活水平的大幅提高，交通艇業也開始飛速發展起來。于是，越來越多的企業家開始將目光聚焦交通艇制造業，游交通艇經濟從而產生。 那什么是交通艇經濟呢?它是一種高附加值的經濟活動，是交通艇研究開發、設計制造、銷售、消費、維護保養、修理、管理等相關的一系列經濟活動的總稱。交通艇經濟是海洋產業的一環，交通艇的生產屬于船舶工業是海洋第二產業的一部分，而交通艇配套服務業則屬于第三產業。

交通艇生產就其本身來講是一種資金、專業技術和勞動密集型的產品，由于需要特殊的廠房和配套岸線建設，所以較之一般工業生產，資金需求量大，且周轉期長，而其建造在很大程度上取決于相關的技術知識及勞動力成本。黨的十九大作出了建設交通強國的重大決策部署，這是黨中央對交通運輸事業發展的殷切希望，也是新時代全體交通人為之奮斗的新使命。運輸裝備是交通強國建設的重要環節，要抓住這個決定交通運輸生產力水平的關鍵要素，加快構建自主研制、先進精良、綠色智能、標準協調的船舶裝備體系，大力提升關鍵技術自主研發水平，力爭在智能航運發展的前沿技術領域占領制高點。

近兩年來，船舶制造和水上交通總體運行穩定。2018年，全國運輸船舶全年共發生一般等級及以上水上交通事故176件，同比下降10.2%，水上交通安全形勢基本穩定。2019年1-11月份，我國造船完工量繼續保持增長，新承接船舶訂單量降幅逐步收窄，手持船舶訂單同比下降。1-11月份，全國造船完工3414萬載重噸，同比增長3.7%。承接新船訂單2466萬載重噸，同比下降25.4%。11月底，手持船舶訂單7982萬載重噸，同比下降8.6%，比2018年底下降10.6%。

欲了解關于交通艇行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國交通艇行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告》。

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