鐵路檢測市場規模分析 2020年鐵路檢測行業發展前景趨勢及現狀分析報告

• 2020年7月20日 LiuMingYue來源：百度百科 579 32
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根據國內外研究成果和運用經驗確定我國首列綜合檢測列車安裝軌道幾何檢測系統，檢測設備采用慣性基準法原理，同時，在軸箱、構架、車體安裝加速度儀，構成加速度檢測系統。輪軌力主要反映車輛運行的動力學響應，作為車輛運行安全性評估的主要指標，以往一般僅檢測垂直力

根據國內外研究成果和運用經驗確定我國首列綜合檢測列車安裝軌道幾何檢測系統，檢測設備采用慣性基準法原理，同時，在軸箱、構架、車體安裝加速度儀，構成加速度檢測系統。輪軌力主要反映車輛運行的動力學響應，作為車輛運行安全性評估的主要指標，以往一般僅檢測垂直力和橫向力，主要用于脫軌安全性評估。隨著列車速度的提高，軌道局部不平順，短波、長波隨機不平順，道岔、接頭等造成的輪軌沖擊力及車輛振動響應加劇，輪軌關系更加復雜，為了加深對高速鐵路輪軌關系的認識，在基礎設施綜合檢測中軌作用力的檢測越來越受到重視，本項目輪軌力的檢測除檢測精度更高外，還要求內容更完整，包括：垂直力、橫向力、縱向力和輪軌接觸位置等。

鐵路檢測市場規模分析

隨著科學技術的發展和鐵路現場人員技術水平的提高，鐵路基礎設施狀態越來越好，同時也對基礎設施動態檢測系統的檢測能力要求越來越高。在提升檢測裝備能力的同時，也對量值的準確統一、質量的安全可靠提出了越來越高的要求。

2017年末，我國鐵路運營里程已達到12.7萬km，到2020年預計運營里程將達到15萬km。按照當前國鐵養護維修的運營管理模式，以及現有人力物力條件，在一定程度上存在養護維修不到位的問題，或多或少出現過鋼軌該修沒有及時修，該換沒有及時換的情況，更不要說從優化養護方案，延長使用壽命，降低總體成本，提升安全性能等方面考慮，而進行改善優化性質的養護維修作業，讓鐵路養護維修作業從治病提升到防病的水平。可以說，隨著未來幾年鐵路運營里程的繼續增加，以當前的狀態來看，鐵路養護維修能力將存在較大缺口。

據中研普華研究院《2020-2025年中國鐵路檢測行業市場全景調研與投資前景預測報告》顯示

2020年鐵路檢測行業發展前景趨勢及現狀分析報告

隨著中國鐵路運營里程的繼續增加，鐵路養護維修需求巨大。從鐵路總公司深化管理體制改革，堅決走市場化來看，在線路養護維修上，鐵路總公司鼓勵專業維修公司獨立發展，逐漸將現場作業外包，同時通過融資租賃等方式購入大型養護維修設備都將是大勢所趨。

在中國，鐵路線路的運營管理及養護主要由中國鐵路總公司及其轄下企業進行。此與歐美發達國家采納之運營模式有重大差異，維修養護工作均是由獨立專業承包商以承包的方式進行作業。該模式便于提高鐵路養護質量及發展鐵路養護維修技術提供一個良好的平臺，并將成為中國鐵路線路養護行業的潛在趨勢。

2015-2017年中國鐵路檢測行業市場規模分別達到120.74億元、129.66億元、141.58億元，年復合增長超過5%。近年來，在“一帶一路”建設以及鐵路“走出去”等重大戰略助推下，我國鐵路維修設備出口高速增長。另外，“十三五”期間鐵路投資將繼續保持增長勢頭。鐵路行業已逐漸由大規模“設計建造”階段轉入長期“設計建造與運營維護并重”階段，預計到2023年中國鐵路維修裝備需求規模將達到301.02億元，年復合增長11.64%。

一、中國高鐵營運里程分析

根據“十三五”規劃綱要，我國高速鐵路營業里程將達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。

圖表：2013-2018年中國高速鐵路營業里程及增速(單位：萬公里、%)

數據來源：中研普華整理

二、中國鐵路復線率與電氣化率分析

圖表：2013-2018年中國鐵路復線與電氣化里程情況(單位：萬公里)

數據來源：中國鐵路總公司

正因為如此，一大批國內優秀的鐵路檢測行業企業迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚!更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國鐵路檢測行業市場全景調研與投資前景預測報告》。

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