2020年中國農產品物流行業市場全景調研與競爭格局分析

• 2020年7月27日 ZhouXun來源：互聯網 483 25
• 繁體

在國內生鮮市場中，農產品是主要商品之一，消費者對購買的農產品新鮮程度十分重視。在這其中，農產品的物流運輸變得至關重要。農產品運輸要求高，冷鏈物流成為主要方式。但目前，國內農產品運輸在物流市場中占比并不大，利用冷鏈物流體系進行配送的更是少。

在國內生鮮市場中，農產品是主要商品之一，消費者對購買的農產品新鮮程度十分重視。在這其中，農產品的物流運輸變得至關重要。農產品運輸要求高，冷鏈物流成為主要方式。但目前，國內農產品運輸在物流市場中占比并不大，利用冷鏈物流體系進行配送的更是少。

我國農產品物流市場規模

2019年中國農產品物流總額達3.86萬億元，2020年中國農產品物流總額將突破4萬億元，并預測在2023年中國農產品物流總額將達到了4.53萬億元左右，2019-2023年均復合增長率約為4.08%。

目前，我國現代化冷鏈物流體系尚未完善。據調查顯示，中國由于冷鏈系統不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總價值至少為100億美元;冷鏈應用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，與發達國家差距較大;現有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化，國有冷庫中近一半已使用30年以上;區域分布不平衡，中部農牧業主產區和西部特色農業地區冷庫嚴重短缺，承擔全國70%以上生鮮農產品批發交易功能的大型農產品批發市場、區域性農產品配送中心等關鍵物流節點缺少冷凍冷藏設施。

我國冷鏈物流在技術層面上的創新有：產后商品處理技術、屠宰加工環節實現低溫控制技術、包裝規?；夹g、一體化冷鏈技術、溫度監測技術、食品追溯技術、HACCP技術、3S技術、生鮮農產品質量等級化技術、上下游企業冷鏈對接技術、供應鏈管理技術、食品追溯技術等。在供應鏈模式上的創新有“智能整合型”模式、“共同體”模式、“托管式”模式、“閉環形”模式、“即時即控”模式、供應鏈“并聯型”模式等。京東通過自營物流體系建設，建設覆蓋了300多個城市的冷鏈物流網絡，解決農村基礎設施薄弱問題。菜鳥通過平臺整合冷鏈物流資源，提供農產品冷鏈物流服務。

想要了解更多行業專業分析請點擊中研普華產業研究院出版的《2020-2025年中國農產品物流行業市場全景調研與競爭格局分析報告》。

互聯網產業的快速發展為農產品物流業的變革帶來了機遇和挑戰,我國農產品物流起步晚、基礎設施薄弱、專業化水平低,需要通過加大基礎設施投入力度,推進物流產業信息化、標準化建設、促進物流企業的技術創新、管理創新等措施來實現互聯網背景下農產品物流產業的轉型發展。

農產品物流效率的提高需要規?；? 鼓勵農戶參加農村合作社, 將分散的農業生產者有效的組織起來, 通過合作社進行農產品物流的各種協調工作, 有力于降低物流成本。各級政府組織可以制定相關政策, 加強農產品物流技術創新平臺的建設, 加大對農產品物流技術創新資金的投入, 通過技術創新提高物流效率。鼓勵農產品物流企業進行各種形式的管理創新, 改革企業內部股權結構、組織結構, 吸引多渠道資本對農產品物流企業的投入, 這些舉措將對建設現代化的物流體系, 實現農產品物流的規模化、規范化起到重要作用。

未來政策將繼續支持加強冷鏈物流基礎設施建設，促進種植戶增產增收。 農產品在流通過程中一般都要經過分揀、包裝、倉儲、冷鏈、物流和深加工等處理。在發達國家，蔬菜物流始終處于需要的低溫條件，形成一條冷鏈，即田間采后——預冷冷庫——冷藏車運輸——批發站冷庫——自選商場冷柜——消費者冰箱，銷售價格更高，且損耗率僅為2%左右。從單點運作向網絡化布局發展，從單一服務向綜合服務發展，從國內向國際化發展，從線下向線上線下結合發展。作為戰略型、基礎型、成長型產業，冷鏈物流發展空間大，提升空間更大。

農產品物流行業報告重點分析了中國農產品物流行業發展狀況和特點，以及中國農產品物流行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球農產品物流行業發展態勢作了詳細分析，并對農產品物流行業進行了趨向研判，是農產品物流生產、經營企業，科研、投資機構等單位準確了解目前農產品物流行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

想要了解關于農產品物流行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國農產品物流行業市場全景調研與競爭格局分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國農產品物流行業市場全景調研與競爭格局分析報告

  在國內生鮮市場中，農產品是主要商品之一，消費者對購買的農產品新鮮程度十分重視。在這其中，農產品的物流運輸變得至關重要。農產品運輸要求高，冷鏈物流成為主要方式。但目前，國內農產品運輸...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡