全國高速將統一限速標志 限速60時超速50%不再扣分罰款

• 2020年8月10日 GuoMeng來源：互聯網 1346 88
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注意，全國高速將統一限速標志啦！限速60時超速50%不再扣分罰款。

全國高速將統一限速標志

注意，全國高速將統一限速標志啦！限速60時超速50%不再扣分罰款。交通運輸部在近日發布了《公路限速標志設計規范》公告，將進一步規范全國限速標志設計，自2020年11月1日起實行，大量不合理的限速標志將會面臨拆除。根據《關于規范查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》：以下幾種輕微交通違法行為，未造成后果的，由公安交通管理部門予以警告，不再扣分罰款。

①限速低于60km/h的公路上超過規定車速50%以下的;

②駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定車速10%以下的;

③駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車以外的機動車超過規定車速10%以下的;

④駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定車速20%以下的。

高速公路建設關乎國計民生，工程質量的高低不僅關乎企業主體信譽以及盈利能力，更重要的是將會對人民生命帶來較大影響。行業發展，規劃先行。在規劃的引導下，我國高速公路的發展取得了巨大的成就，建設里程高居全球首位，且每年都有所增長。

全國高速公路里程保持穩定增長，受國內路網逐漸完善影響，近兩年增速有所放緩。2018年，我國新增公路通車里程8.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里。根據明年預期目標，要完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左右;新改建農村公路20萬公里，實現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路;新增通客車建制村5000個，其中貧困地區3000個。

據中研普華研究報告《2019-2025年中國高速公路行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。

一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置;禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：(1)只供汽車高速行駛;(2)設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開;(3)設有立體交叉口;(4)全線封閉，出入口控制，只準汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。

國家交通運輸部統計數據顯示，2018年末，全國公路總里程達到485萬公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路總里程14.3萬公里，增加0.61萬公里，總里程居世界第一位;高速公路車道里程63.33萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里，增加0.33萬公里。

公路是陸地交通運輸的重要組成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸的需求，通過與省道、縣道以及農村公路組成的交通網絡，可以實現門對門運輸，滿足現代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。根據交通部數據顯示，2018年國家高速公路平均日交通量為26435輛，增長5.4%，年平均日行駛量為138840萬車公里，增長6.0%，而普通國道年平均日交通量為10307輛。近年來，隨著我國高速公路里程的增長，對貨物運輸的承載能力增加，高速公路貨運量不斷提升。2019年7月，我國高速公路貨物運輸量達到13.71億噸，累計運輸量達到84.61億噸，同比增長9.1%。

目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規劃目標有1.25萬公里的差距，與遠期規劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業仍將保持快速發展態勢。

高速公路的信息化智能化建設和發展有著重要的意義，不僅推動了中國交通運輸發展方式的轉變，還促進了中國交通運輸事業的科學化發展，是推動中國交通運輸建設的一項里程碑。我們只有全面的認識到高速公路信息化智能化建設的重要性，加快對高速公路的信息化建設和智能化建設，才能發揮現代化交通的現實意義和重要作用，促進社會的發展。

當前，中國已經進入信息化高速發展階段，對高速公路進行信息化管理已經成為必然趨勢，高速公路智能化行業需求將迎來持續釋放。隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來中國高速公路智能化行業市場規模將不斷增大。

城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據《國家高速公路網規劃》，國家高速公路網將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮人口超過50萬的大城市，以及城鎮人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據《國家高速公路網規劃》，國家高速公路網將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮人口超過50萬的大城市，以及城鎮人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，未來中國高速公路智能化行業市場規模將不斷增大。據預測到2023年市場規模將接近900億元，年均復合增長率在15%左右。

2019-2025年公路建設行業前景趨勢預測

第二節 2019-2025年公路建設市場發展前景

一、2019-2025年公路建設市場規模預測

圖表：2019-2025年中國公路建設行業市場規模預測

數據來源：中研普華產業研究院

近年來，國內公路建設行業發展穩定，預計未來公路建設市場也將保持良好的發展態勢。隨著全國高速公路的逐步完善，高速公路的前景一片看好。欲了解關于高速公路行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國高速公路行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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