澳洲航空血虧近100億 2020民用航空業發展現狀及市場投資前景趨勢分析

• 2020年8月24日 WuYaNan來源：搜狐 944 59
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日前，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020財年，由于受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元(約合98.53億元人民幣)，而上一財年澳航實現盈利8.4億澳元(約合42.17億元人民幣)。澳航首席執行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創辦100年來經歷的6

日前，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020財年，由于受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元(約合98.53億元人民幣)，而上一財年澳航實現盈利8.4億澳元(約合42.17億元人民幣)。澳航首席執行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創辦100年來經歷的最大困境，近6年來首次虧損。據此前消息稱：受新冠肺炎疫情影響，澳洲航空曾在6月表示將削減6000個工作崗位，公司運營的747型客機也提前退役。目前，該公司絕大部分國際航班處于停運狀態，國內航班的運力僅約相當于疫情之前的20%。

全球航空公司已倒閉23家

7月24日，據外媒報道，為遏制新冠疫情而實施的國際旅行限制，已致全球23家航空公司倒閉，包括英國弗萊比航空公司、維珍澳大利亞航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、南非航空公司、美國邁阿密國際航空公司等。國際航空運輸協會在6月初預測，2020年全球航空業將虧損843億美元，航空企業已經成為破產法院的“常客”。3月5日，主要經營英國國內支線的Flybe公司成為受疫情影響第一家倒閉的航空公司;4月5日，美國阿拉斯加州最大航空公司正式申請破產保護……據不完全統計，全球已有17家航空公司倒閉。

航空旅行2024年才能恢復正常

由于疫情對航空運輸業產生的影響，全球客運量要到2024年才能恢復到疫情爆發前的水平，這比之前預測的時間晚了一年。預計短途旅行的復蘇速度將快于長途旅行。

國際航協首席經濟學家布萊恩·皮爾斯稱，航空旅行并沒有隨著歐洲、美國和中國商業信心的提升而變好。6月份客運量較去年同期下降了86.5%，4月份的降幅甚至高達94.1%。預計2020年全球客運量將比2019年下降55%，這比4月份預測的46%更糟。

2020民用航空業發展現狀及市場投資前景趨勢分析

我國發展面臨多年少有的國內外復雜嚴峻形勢，經濟出現新的下行壓力，民航緊扣行業發展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營，攻堅克難，行業發展保持了穩中有進的良好態勢。2019年1-9月，全行業共完成運輸總周轉量965.7億噸公里，同比增長7.7%;旅客運輸量5.0億人次，同比增長8.7%;貨郵運輸量544.8萬噸，同比增長0.5%。截至9月底，全行業機隊規模達到6359架，其中運輸飛機為3755架，通用航空器為2604架;運輸飛機日利用率為9.3小時，正班客座率為82.2%。機場方面，截至9月，全國頒證運輸機場有238個。

2019年，中國民航行業規模穩居世界第二，運輸航空實現持續安全飛行112個月、8068萬小時的安全新紀錄，連續17年7個月實現空防安全零責任事故;完成運輸總周轉量1292.7億噸公里、旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%。

2019年，全國千萬級機場達39個;完成中國民航歷史上范圍最廣、影響最大的一次班機航線調整，新增航路航線里程9275公里;民航旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的占比達32.8%，同比提升1.5個百分點;全行業營業收入1.06萬億元，比上年增長5.4%;運輸機場總數達238個;在航班總量同比增長5.57%等情況下，全國航班正常率達81.65%，連續2年超過80%。

229個機場和主要航空公司可實現“無紙化”出行;37家千萬級機場國內旅客平均自助值機比例達71.6%;8家航空公司、29家機場開展跨航司行李直掛試點;12326民航服務質量監督電話開通，國內航空公司投訴響應率達100%;正式發布全國目視飛行航圖，通航飛行達112.5萬小時，同比增長13.8%，頒證通用機場數量達246座，首次超過運輸機場;開展無人機物流配送試點，注冊無人機超過39.2萬架，無人機商業飛行125萬小時。

民用航空行業未來發展前景及趨勢分析

我國旅游業及相關產業的蓬勃發展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動2019年中國航空行業發展前景民航業的蓬勃發展。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內重要的航空市場。民航業的高速發展，對航空專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。

到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區域的人口數量占全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中研普華研究院民用航空行業報告依據全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國民用航空行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來民用航空行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年民用航空行業市場全景分析及發展策略研究報告》

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