據了解，由于花小豬打車對入駐司機的門檻要求較低，該平臺已因涉嫌違規被多地交通部門約談、叫停。其中，合規性問題首當其沖，作為滴滴的新項目，該平臺被質疑披著“順風車的新衣”，幫其分擔不合規的運力。
據了解，由于花小豬打車對入駐司機的門檻要求較低，該平臺已因涉嫌違規被多地交通部門約談、叫停。其中，合規性問題首當其沖，作為滴滴的新項目，該平臺被質疑披著“順風車的新衣”，幫其分擔不合規的運力。
7 月 13 日，花小豬因企業經營資質以及前期活動涉嫌違規宣傳等問題，被天津市道路運輸局與交通運輸行政執法總隊約談; 8 月初，花小豬直接在深圳被全面叫停; 8 月 18 日，青島市交通運輸局官方微博發文稱，花小豬未在青島市取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動，根據相規定將給予 10000 元以上 30000 元以下罰款……
2020網約車行業現狀及發展前景分析
網約車以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。
2018年網約車增速全面放緩，標志著行業從擴張時期逐步邁入理性發展階段。2018年滴滴順風車因安全問題下架以及網約車合規化進程的推進等因素的影響，網約車運力呈現收縮態勢。截止2019年7月超過250個城市出臺的網約車管理細則，超過50%的城市對網約車的軸距、價格、車齡提出要求，超過70%的城市對駕駛員的戶籍、年齡提出了要求，各地較高的準入門檻進一步減少了網約車運力。隨著新業態出行政策的進一步實施，合規化進程進一步推進，共享出行行業規模增速將有所放緩。
多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭，網上預約專車/快車用戶規模增速最高。截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網約出租車用戶規模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規范，網約車市場也將不斷擴大。
2018年網約車在一線城市滲透率超過80%，在三線以下城市滲透率在57%左右，而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%，網約車和共享汽車行業在未來仍有較大增長空間。此外，2018年以來，長城、上汽等傳統車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業，為市場注入新活力。一汽、東風、長安等車企聯合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行，提供網約車及汽車租賃服務，美團、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額，網約車市場格局將呈現新的變化。
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2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告
網約車以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。2018年網約車增速全面放緩，標志著行業從擴張時期逐步邁入理性發展階段。...
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花小豬打車遭多地叫停 2020中國網約車監管政策及發展前景 
