2020橋梁用鋼行業現狀及發展前景分析

• 2020年9月10日 HaoChenChong來源：互聯網 529 29
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橋梁鋼，指橋梁用結構鋼，是專門用于架造各種鋼結構橋梁(鐵路、公路、跨水、跨海)的結構鋼，產品形態為鋼板和型鋼。

2020橋梁用鋼行業現狀及發展前景分析

橋梁鋼，指橋梁用結構鋼，是專門用于架造各種鋼結構橋梁(鐵路、公路、跨水、跨海)的結構鋼，產品形態為鋼板和型鋼。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。

橋梁鋼一般為優質碳素鋼和優質低合金鋼，通常制成鋼板和型鋼使用。常用的橋梁鋼有yb168、yb(t)10規定的16q、16mnq、16mncuq、15mnvq、15mnnq、12mnvq、12mnq、15mnvnq等。

國內橋梁用鋼的發展與鐵路鋼橋的建造密切聯系，經歷了“低碳鋼→低合金鋼→高強度鋼”的發展過程。到目前為止，國內橋梁用結構鋼經歷了6個發展階段，第一代橋梁鋼只有A3q和16q兩個鋼號，屈服強度≥240MPa，抗拉強度≥380MPa。為了建造南京長江大橋，1962年研制成功了低合金鋼16Mnq鋼，屈服強度≥345MPa，抗拉強度≥520MPa，最大板厚為32mm，這是國內第二代橋梁鋼，即目前被廣泛采用的Q345q鋼。為了修建九江長江大橋研究開發了15MnVNq鋼，屈服強度≥420MPa，抗拉強度≥540MPa，這是國內第三代橋梁鋼。20世紀末，為了修建蕪湖長江大橋，在16Mnq鋼基礎上降碳加鈮微合金化，研究開發了14MnNbq鋼，屈服強度≥370MPa，抗拉強度≥530MPa，這是國內第四代橋梁鋼，即目前被廣泛采用的Q370q鋼。為了建造重慶朝天門長江大橋和京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋，針對部分受力大的構件開發了Q420q鋼板，這是國內第五代橋梁鋼。目前，為了滿足滬通長江大橋的設計需要，研發的更高強度的Q500q鋼板，這將是國內第六代橋梁鋼。

截至2019年，我國橋梁用鋼產量達到1336.4萬噸，市場規模達574.7億元，同比增長4.3%。

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