2020年中國轎車行業市場全景調研與投資前景預測

• 2020年9月22日 ZhouXun來源：互聯網 248 8
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2020年年初經濟發展受疫情影響極大，不過隨著國內對疫情的有效控制，各行各業迎來新的生機。2020年1月~7月份，中國汽車產銷量分別為1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅與1月~6月份相比，分別收窄5.0個百分點和4.2個百分點。

轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。在中國內地的行駛證管理方面，轎車特指區別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。在香港，轎車又稱私家車。

環境污染問題

轎車為人們提供了交通便利，但是傳統的以石油為燃料的轎車也對環境造成了嚴重的污染。呼吸道疾病、癌癥、頭痛等發病率迅速增加，均與環境惡化有關。隨著轎車越來越多地進入家庭，轎車排放污染已成為城市大氣污染的重要因素，越來越引起人們的廣泛關注。減少轎車有害氣體的排放，營造綠色環保的公共交通已經刻不容緩。

根據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年中國轎車行業市場全景調研與投資前景預測報告》顯示：

2020年中國轎車行業市場調研分析

2020年年初經濟發展受疫情影響極大，不過隨著國內對疫情的有效控制，各行各業迎來新的生機。2020年1月~7月份，中國汽車產銷量分別為1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅與1月~6月份相比，分別收窄5.0個百分點和4.2個百分點。其中，乘用車、商用車、新能源汽車產銷量，以及自主品牌汽車市場占有率等重要指標都持續向好。

中國車市最大的基盤在緊湊型轎車，尤以合資緊湊型轎車為主。這個消費習慣與觀念相對保守的主力軍，是轎車市場乃至整個車市最雄厚的力量。以合資緊湊型轎車的銷量分布來看，原有的四強或六強格局已完全被打破，新車型的加入讓這個細分市場陷入混戰，客觀上的選擇豐富也加速激活了基盤的復蘇。

宏觀經濟的持續改善將進一步支撐購車需求的回暖。各種支持政策也將繼續刺激汽車消費。此外，廠商、經銷商沖擊全年銷售目標，促銷力度穩定。在多重因素的推動下，預計8月零售市場平穩回升，同比增速有望維持上月水平。隨著我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復商復市步伐，居民外出消費有序增加，市場活力逐步提升，市場銷售持續改善。國內汽車市場的產銷延續了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態勢。

未來，政策層面還將會加大力度，各地政府也將會出臺更多、受益范圍更大、更加穩定的政策促進汽車消費，汽車市場未來發展長期利好。尤其是新能源汽車在政策、市場的雙重作用下，將迎來新一輪增長期。同時，目前受國際市場影響，汽車出同比仍呈下降趨勢，有待進一步提升。

《2020-2025年中國轎車行業市場全景調研與投資前景預測報告》由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、國家工信部、中國汽車工業協會、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業研究機構公布和提供的大量資料，對中國轎車行業及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、市場供需形勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國轎車行業發展狀況和特點，以及中國轎車行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球轎車行業發展態勢作了詳細分析，并對轎車行業進行了趨向研判，是轎車經營企業，投資機構等單位準確了解目前轎車行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

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