柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
2020柴油發動機行業現狀及發展前景分析
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用于大型柴油設備上。
“十二五”期間，我國柴油發動機銷量由2011年的573.22萬臺增長至2015年的633.45萬臺，復合增長率2.02%。
2016年，環境保護部發布的非道路機械全面升級國III標準要求，受制于產品品質、市場需求、用戶購買能力三方面的影響，當年非道路機械用柴油發動機全年累積銷量224.04萬臺，較2015年減少178.40萬臺，降幅高達44.3%，因此，盡管當年車用柴油發動機銷量較2015年增長，達到263.87萬臺，但當年柴油發動機總體銷量仍大幅下降21.8%。
2017年，在商用車市場的進一步回暖和農用機械市場深度調整的雙重作用下，全國柴油發動機累積銷量達到萬臺507.42萬臺，同比上升13.9%。
2019年，柴油機12月銷量創近三年新高，同比增長7.92%，且全年累計銷量同比增長2.47%，已經超越2018年銷量。
想要了解更多柴油發動機行業詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國柴油發動機行業市場深度調研及投資價值分析報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國柴油發動機市場進行了分析研究。報告在總結中國柴油發動機行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國柴油發動機行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為柴油發動機企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。
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