據了解，10月份，鐵路部門進一步加強煤炭運輸組織，有力保障了市場供應，國家鐵路完成煤炭裝車224萬車、發送煤炭1.57億噸。
據了解，10月份，鐵路部門進一步加強煤炭運輸組織，有力保障了市場供應，國家鐵路完成煤炭裝車224萬車、發送煤炭1.57億噸;日均煤炭裝車7.24萬車，環比增加1181車、增長1.7%;日均發送煤炭500.5萬噸，環比增加6.9萬噸、增長1.4%。全國主要電廠、港口存煤穩定在較高水平，有力保障了人民群眾生產生活需要和國民經濟平穩運行。
煤炭是世界儲量最豐富、分布最廣泛、使用最經濟的能源資源之一，作為能源體系中的重要一極，煤炭生產保持了幾十年的快速增長。中國作為煤炭大國，近些年來煤炭行業發展步入嚴冬期，煤炭貿易也面臨著諸多困境。電煤消耗明顯減少，庫存大幅度增加。國內整體工業經濟增長步入緩慢期，電力需求也同樣降低，發電廠發電量連續回落，煤炭消耗銳減，造成庫存的大幅度增加。隨著國家煤礦安全整治與煤炭資源整合的部署，煤炭生產力、產能都在增長，煤炭市場供應能力是在不斷增長的，這與煤炭市場需求的不景氣形成了碰撞，這些都是煤炭生產以及煤炭貿易中不得不考慮的重要因素。
能源是全球發展和經濟增長的基本動力，作為三大能源之一的煤炭是關系國計民生的重要生產資料，關系我國火電、建材、冶金和化工等行業的發展，近年來國家對煤炭資源的開發、貿易等也給予了充分的關注。
由于中國等新興市場的驅動，煤炭將在未來10年超越石油成為世界第一大燃料。中國的煤炭需求以每年3.7%的速度上升，屆時，將達到31億9000萬噸煤炭當量，煤炭的貿易量和頻繁程度可想而知。
國家也在努力創造公平公正的市場競爭環境，加強煤炭經營監管和電煤合同履行檢查，規范流通秩序，進一步清理和取消不合理收費，嚴肅查處亂漲價、亂收費以及串通漲價等違法行為，市場環境將得到不斷優化。良好的市場環境是煤貿市場可持續運行的保障，但市場要不斷擴大還得益與國家政策的大力支持，十三五規劃明確提出：鞏固和發展與主要煤炭資源國長期穩定的貿易關系，鼓勵進口，鼓勵沿海地區拓展煤炭進口渠道，保障進口煤炭穩定可靠。
中國作為煤炭資源大國，而華北以及西北地區儲量最大，山西、內蒙也是我國煤炭產量最豐富的幾個省之一，占據了全國煤炭產量的百分之三十。雖然我國煤炭總儲量位于世界前列，但是還是有許多缺陷，其一，由于我國人口基數較大，煤炭儲量人均占有量少;其二，煤炭資源北部和西部較多，南部和東部較少，造成分布不均，與消費水平不能達到相互協調;其三，適合露天開采的煤炭量較少，大多位于內蒙古和新疆，僅僅占據了總煤炭儲量的百分之七。
近些年來，國內煤炭開采、使用、貿易量都在不斷提高，我國對于煤炭開采的技術和設備也都處于世界領先水平，同時隨著煤炭貿易運輸的成本降低，從而促進了世界煤炭貿易的發展。
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