2020年海運行業發展規模分析

• 2020年11月6日 HaoChenChong來源：互聯網 629 36
• 繁體

世界經濟環境復雜多變，全球貿易增速負重前行。2020年，美聯儲降息和歐央行寬松金融條件正在對經濟增長形成支撐，國際貨幣基金組織(IMF)預計2020年世界經濟增速為3.4%，同比增長0.4個百分點，但寬松貨幣政策存在負債增加的風險，全球經濟增長仍隱患重重。

世界經濟環境復雜多變，全球貿易增速負重前行。2020年，美聯儲降息和歐央行寬松金融條件正在對經濟增長形成支撐，國際貨幣基金組織(IMF)預計2020年世界經濟增速為3.4%，同比增長0.4個百分點，但寬松貨幣政策存在負債增加的風險，全球經濟增長仍隱患重重。此外貿易沖突仍將是2020年全球貿易下行的最大風險。世界貿易組織(WTO)預計2020年全球商品貿易增長2.7%，較2019年增長1.5個百分點，但低于之前3%的預測。

全球經貿增速明顯放緩，新冠疫情沖擊全球制造業。2019年底至2020年初，全球經濟一度出現企穩回升態勢，但新冠肺炎疫情的發展對全球經貿造成了巨大沖擊，IMF預計2020年全球經濟將陷入衰退，且衰退程度至少與2008年金融危機時相當，甚至更加嚴重。世界貿易組織發布的第一季度全球貿易季度展望指數為95.5，低于2019年11月的96.6。疫情對全球經濟的沖擊正在顯現，全球主要經濟體和貿易大國幾乎無一幸免。

2018年，全球集裝箱海運量總體保持增長態勢，但部分航線運量增速減緩。英國等部分歐洲國家經濟增長疲軟影響了遠東至歐洲航線的貿易運輸。2018年，遠東至歐洲航線的集裝箱海運量為2349.8萬標箱，相比2017年出現輕微下滑。受中美貿易摩擦的關稅政策影響，部分貨主加速提前出貨，運輸需求強勢增長，太平洋航線海運量保持5.88%的高速增長。南北航線海運量同比增長6.29%，運輸需求持續上漲。亞洲新興經濟體國家經濟快速發展，進出口貿易活躍，帶動區域內航線運量保持較高增速，2018年海運量同比增長6.45%。

2019年全球港口貨物吞吐量走勢分化。除中國港口貨物吞吐量整體保持增長外，歐洲、美洲和大洋洲主要港口貨物吞吐量增速均有所放緩，約一半港口貨物吞吐量增速陷入負增長。受全球經濟增長放緩以及國際貿易摩擦持續、消費市場疲軟等因素影響，國際集裝箱貿易保持低速增長，集裝箱海運量增長緩慢，全球港口集裝箱吞吐量增速較去年相比有所回落。2019年，鐵礦石貿易需求下降，全球主要干散貨和小宗散貨海運量為52.9億噸，同比增長1.1%。2019年，我國貨物貿易進出口總值31.54萬億元，比2018年增長3.4%，在國內外風險挑戰明顯上升的情況下，實現量的穩定增長和質的穩步提升。

想要了解更多關于海運行業專業分析，請關注中研普華研究報告《2020-2025年中國海運行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家交通運輸部、國家自然資源部、國家發改委、國務院發展研究中心、中國交通運輸協會、中國港口協會、上海國際航運研究中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業研究機構公布和提供的大量資料，對中國海運及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、市場供需形勢、航線等進行了分析，并重點分析了中國海運行業發展狀況和特點，以及中國海運行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的海運行業發展態勢作了詳細分析，并對海運行業進行了趨向研判，是海運經營、服務企業，科研、投資機構等單位準確了解目前海運業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國病毒活疫苗行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告

  隨著國內經濟的發展，病毒活疫苗市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，病毒活疫苗企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，病毒活疫苗行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡