目前，我國的特種車生產市場發展突飛猛進，特種車市場受益于國民經濟的發展和公路基礎設施的建設帶來的貨物運輸量的增長，行業范圍和市場空間都在不斷擴大。
目前，我國的特種車生產市場發展突飛猛進，特種車市場受益于國民經濟的發展和公路基礎設施的建設帶來的貨物運輸量的增長，行業范圍和市場空間都在不斷擴大。2013年，我國有各類車輛生產企業1300多家，其中汽車整車企業有171家(按集團統計77家)、摩托車120家、專用車900多家、三輪汽車和低速貨車135家。在這1000多家企業中，有一批企業多年來處于停產或半停產狀態，產量極少甚至沒有產量，其生存十分困難，更談不上盈利。
警用類產品有流動警務車、武裝巡邏車、警用特種車交通事故勘察車、交通安全宣傳車、刑偵現場勘察車、法醫解剖車、裝備運輸車、運警車、囚車、毒品查緝車、通信指揮車、物流檢測車、技術偵察車、邊防執勤車電子物證勘驗車等特種作業技術用車。
由于沒有完整的警用特種車輛標準體系及車型型譜，警用特種車輛的研究與開發未經統一規劃，只是基層機關提出警用特種車輛的改裝要求，由改裝廠臨時改裝而成，車型品種、性能、警用裝備的搭載不規范，車型品種較多，車輛技術狀況差異較大，有些已經影響到車輛的安全性、可靠性和作戰功能。大部分的警用特種車輛的設計研發與生產沒有整車技術標準，車輛的試制、試驗和評價缺乏技術依據，尚不能滿足各警種執行任務的需要。
基層公安系統警用車需求缺口本來就很大，現在采購編制控制如此之嚴更使基層警用車采購受到很大影響，很多地方一個部門只配備1-2輛警用車，嚴重不能滿足工作需求，已經影響到正常的執法執勤工作。由此看來，警用車需求未來應該會通過一定的方式滿足，未來市場還有很大釋放空間。
隨著中國各項事業的發展，公安部門的警務工作日益繁重，從而對警務車的需求也將不斷增加，尤其是一些邊緣不發達地區的公安部門對警務車的需求更大。同時，由于警用車輛淘汰速度比一般車輛快，加上基層公安機關警用車缺口一直較大，未來警用車需求將在一個時期內維持在較高水平。
整車企業展示的都是改裝車，相對來說，整車企業的警用車改裝力度不是很大，大都是改造外觀，有的車型也會對行車電腦、警用特種車衛星定位系統進行改裝，但整體性能與原車基本保持不變。但是改裝車企業展出的車型則有所不同，他們展出的往往一開始就是按警用車標準打造的原型車，在功能和性能上更貼近公安系統的實際需求。
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