大眾汽車日前公布了未來5年的全新投資計劃，其中包括計劃在1年內(nèi)投資超過25億歐元(約合人民幣195億元)發(fā)展軟件開發(fā)部門。總體來說，大眾汽車為2021年到2025年預留了大約1,500億歐元的資本支出，其中730億歐元將投資于“未來技術”，包括電動出行，混動技術，數(shù)字化等
大眾汽車日前公布了未來5年的全新投資計劃，其中包括計劃在1年內(nèi)投資超過25億歐元(約合人民幣195億元)發(fā)展軟件開發(fā)部門。總體來說，大眾汽車為2021年到2025年預留了大約1,500億歐元的資本支出，其中730億歐元將投資于“未來技術”，包括電動出行，混動技術，數(shù)字化等等。
大眾位于漢諾威和埃姆登的工廠將承接更多純電汽車生產(chǎn)任務，并在中期規(guī)劃中轉(zhuǎn)型至主要生產(chǎn)純電車型。大眾汽車董事會主席赫伯特迪斯介紹稱，將投資超過25億歐元用于發(fā)展軟件開發(fā)部門Car.sw.org，令其具備與全球其他軟件公司比肩的競爭實力。該部門也將負責為整個集團的車型提供一體化的軟件組合。
大眾汽車等傳統(tǒng)汽車公司正在加大電動汽車的研發(fā)。大眾此前表示，將在2029年之前推出75款純電動汽車，銷售2600萬輛純電動汽車。大眾集團旗下品牌眾多，包括大眾、奧迪、保時捷、蘭博基尼等等。
根據(jù)中研普華《2020-2025年高端軟件行業(yè)市場深度分析及投資風險預測報告》分析：
軟件開發(fā)對未來汽車物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展具有重要意義。高端軟件行業(yè)的發(fā)展主要受益于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)信息化改造和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一方面，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的金融、國防、裝備制造行業(yè)、交通控制、電力控制和醫(yī)療等領域的信息化需求將大幅提高和逐步釋放。
另一方面，受戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的刺激，尤其是三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)等應用的推動下，電信、廣電、無線通信等行業(yè)的投資將加劇增長，必將帶來巨大的高端軟件服務空間。
從軟件產(chǎn)業(yè)鏈的角度分析，高端軟件的范疇基本上已經(jīng)涵蓋了廣義上軟件產(chǎn)業(yè)上游操作系統(tǒng)、中游的數(shù)據(jù)庫，文件系統(tǒng)及中間件、下游的桌面辦公軟件及應用軟件等，并且還有強大的向上兼容性，囊括了新興的云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等，并且也能夠把未來的新技術包容進來，因此，鑒于軟件的高滲透性，作為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱，高端軟件的發(fā)展不但適應了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的需要，更能夠深入的影響中國經(jīng)濟的方方面面。
進入21世紀以來，信息技術已逐漸成為推動國民經(jīng)濟發(fā)展和促進全社會生產(chǎn)效率提升的強大動力，信息產(chǎn)業(yè)作為關系到國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)受到了越來越多國家和地區(qū)的重視。中國政府自上世紀90年代中期以來就高度重視軟件行業(yè)的發(fā)展，相繼出臺一系列鼓勵、支持軟件行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，從制度層面提供了保障行業(yè)蓬勃發(fā)展的良好環(huán)境。國內(nèi)高端軟件行業(yè)中企業(yè)數(shù)量較多，行業(yè)競爭較激烈，市場集中度較低。
2019年中國高端軟件行業(yè)市場規(guī)模約為3620億元，較2018年上漲了12.77%，行業(yè)增速較快，發(fā)展空間較大。
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2020-2025年高端軟件行業(yè)市場深度分析及投資風險預測報告
高端軟件行業(yè)的發(fā)展主要受益于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)信息化改造和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一方面，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的金融、國防、裝備制造行業(yè)、交通控制、電力控制和醫(yī)療等領域的信息化需求將大幅提高和逐步釋放。另一方面...
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