摩拜單車發布提價說明稱，針對摩拜單車非助力車全部車型，用車費用由起步價和時長費兩部分組成。起步價為1.5元(15分鐘內為起步價)，騎行超出15分鐘，則收取時長費，即每15分鐘0.5元。持有騎行套餐的用戶仍可免除每次行程前2小時的費用。
共享單車又漲價了!近日，摩拜單車發布提價說明稱，針對摩拜單車非助力車全部車型，用車費用由起步價和時長費兩部分組成。起步價為1.5元(15分鐘內為起步價)，騎行超出15分鐘，則收取時長費，即每15分鐘0.5元。持有騎行套餐的用戶仍可免除每次行程前2小時的費用。
根據中研普華《2020-2025年中國共享單車行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》分析：
此前，摩拜單車陸續調整了上海以及北京地區的計費標準。這下交通成本更大了，大家要想省錢可以來樂牌斗地主，二人麻將、四人斗地主、紅中麻將、四川麻將……趣味多多，獎券想兌什么兌什么，不信可以看看!
今年7月，摩拜單車就已更改了上海地區的計費規則，起步價從1元漲至1.5元，時長費不變，維持每15分鐘0.5元的價格，規則自7月26日執行。此外，辦理了月卡、季卡的用戶，騎行套餐生效期間，每次騎行前2小時免費，超出部分按每15分鐘0.5元收取。
此外，在今年10月，摩拜單車在北京調整計價方式，計價方式與上述上海地區一致。
共享電單車下沉市場
而在全國眾多三四線城市及下屬城鎮居民都慢慢習慣了共享電單車這一綠色、高效的出行方式。2019年下半年開始，各大品牌共享電單車大舉馳騁下沉市場，小城居民中短途出行情況得到明顯改善，已成為不少市民的出行首選。
共享電單車的再次發力，業內公認是從"新國標"開始的。2019年4月，被譽為電動自行車行業"新國標"的《電動自行車安全技術規范》正式出臺。在此之后的共享電單車行業，才算是沖出低谷，進入到快速發展期。
"中國有上千個縣區行政單元，幾億人口，長期以來未被關注。這些群體的出行需求也是很強烈的，他們也要追求有品位的產品和服務。"清華大學交通研究所副所長楊新苗認為。
哪里有需求，哪里就有市場。如今在很多二三線城市及城鄉縣域已經被五顏六色的共享電單車所裝扮：黃色的美團、藍色的騎電與哈啰、綠色的青桔以及眾多中小型玩家。共享出行本身就是一種節能減排的綠色出行方式，同時還能解決了市民的短途出行痛點，在3-5線城市能明顯帶動地方經濟……得益于二三線城市政府的支持，共享電單車順利"下沉"。
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2020-2025年中國共享單車行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
共享單車行業研究報告主要分析了共享單車行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產品...
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