空港經濟是依托樞紐機場的綜合優勢，發展具有航空指向性的產業，形成產業生態圈。無論是形成微型的產業生態圈，還是形成了約翰?卡薩達所說的航空大都市，其本質應該屬于產業經濟范疇。
空港經濟是依托樞紐機場的綜合優勢，發展具有航空指向性的產業，形成產業生態圈。無論是形成微型的產業生態圈，還是形成了約翰?卡薩達所說的航空大都市，其本質應該屬于產業經濟范疇。因此，空港經濟的發展與區域經濟發展存在著密切的關聯關系。空港經濟具有外向型經濟特點，是區域經濟與全球價值網絡相連的紐帶。一方面，空港經濟的發展需要區域經濟的支撐。無論是區域內的基礎設施支撐，還是服務支撐、人才支撐，在空港經濟發展中都扮演著重要的角色。另一方面，區域經濟也需要從臨空產業中獲得知識溢出和能量擴散，從而優化區域經濟結構，提升發展潛力。這個主要體現在空港經濟的良性發展，能聚集諸如航空總部、高端制造研發中心等知識高度聚集的產業形態。
空港經濟正成為未來全球經濟發展的重要形態和主導模式，空港園區日益成為一個特色經濟活動高度集中的區域，成為開放型經濟發展的風向標和前沿陣地。鄂爾多斯空港物流園區依托國際機場及航空口岸和綜合保稅區，以發展空港經濟為核心，將在吸引高端要素資源集聚，推動產業結構多元化、產業層次高端化、產業分工合理化等方面發揮重要作用，成為培育新興產業的制高點，成為引領鄂爾多斯經濟轉型升級的重要引擎。
隨著全球經濟一體化進程的加深和國際產業進一步分工，快速空港運輸方式的作用越來越重要，機場隨之也開始多元化的發展。
如今一些機場區域，已不單單承載交通功能，城市功能也已經開始出現，并且逐步發展成為城市功能完善、配套設施齊全的空港新城。而空港新城同時肩負著發展高端產業和引領區域產業轉型升級的“雙重使命”。
欲了解關于空港經濟行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國空港經濟發展模式與規劃策略報告》。
2019-2025年中國空港經濟發展模式與規劃策略報告
空港經濟是依托樞紐機場的綜合優勢，發展具有航空指向性的產業，形成產業生態圈。無論是形成微型的產業生態圈，還是形成了約翰?卡薩達所說的航空大都市，其本質應該屬于產業經濟范疇。因此，空...
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