新加坡開發將天然氣轉化為固體技術 2021中國天然氣發展需求及前景分析

• 2020年12月9日 HuangJiang來源：互聯網 1334 87
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天然氣通常被轉化為液體，以使其更容易操作，但轉化過程需要零下162 °C左右的極低溫。新方法旨在將天然氣轉化為固體，研究人員指出，自然界已經在一定條件下將天然氣轉化為固體。天然氣分子可以被困在水分子的 "籠子 "中，形成氣體水合物或可

天然氣被認為是未來減少碳排放的重要能源，越發受到世界各國的重視。新加坡國立大學的工程師們開發出了一種將天然氣轉化為固體的新方法，使天然氣的儲存和運輸更加方便和安全。將材料從氣體轉化為固體只需要15分鐘，并且使用低毒性混合物。這種新的轉換方法意義重大，因為雖然世界上許多國家都在推動消除化石燃料，但天然氣在世界大部分地區仍在大量使用。

根據中研普華出版告《2020-2025年版天然氣產品入市調查研究報告》分析顯示：

天然氣通常被轉化為液體，以使其更容易操作，但轉化過程需要零下162 °C左右的極低溫。新方法旨在將天然氣轉化為固體，研究人員指出，自然界已經在一定條件下將天然氣轉化為固體。天然氣分子可以被困在水分子的 "籠子 "中，形成氣體水合物或可燃冰。

然而，這一過程在自然界中可能需要數百萬年才能發生。研究人員已經加快了這一過程，聲稱是有記錄以來最快的轉換時間。突破的關鍵是一種名為L-色氨酸的氨基酸，它可以加快反應速度，并更快地將更多的氣體捕獲到固體水合物中。整個過程需要15分鐘，比目前的標準快了一倍多。

所得固體在儲存和運輸上更加方便和安全。作為一塊冰塊，氣體的體積只有此前的1/90，不爆炸，而且很穩定，可以儲存在零下5 °C的普通冰柜中。該方法所需的有毒添加劑也比一般的方法少。

這個過程只在實驗室進行了測試，但團隊打算嘗試進行中試規模的實驗，每天轉化220磅左右的氣體。最終，該團隊希望將這一過程擴大到工業用途。

中國天然氣產業在不斷進步

世界最大液化天然氣運輸加注船明年交付使用。一艘液化天然氣運輸加注船正在如火如荼建設中，目前已進入船臺搭載階段，已完成總工程量的70%左右，預計明年6月交付使用。

據了解，該船是世界最大的20000立方米液化天然氣運輸加注船，船長159.7米，型寬24米，型深16.75米，主貨罐為C型雙瓣罐，具有安全、節能和環保等特點，是液化天然氣運輸船的一個技術升華，既能運輸液化天然氣，又能為其他船舶及終端加注液化天燃氣。

日前，新疆油田呼圖壁儲氣庫采氣量達到2700萬立方米，與去年冬季最高日采氣量2434萬立方米相比，提高了266萬立方米，再次刷新了儲氣庫最高日采氣量紀錄。

呼圖壁儲氣庫作為我國最大天然氣儲氣庫，是西氣東輸管網首個大型配套系統和西二線首座大型儲氣庫，具備季節調峰和應急調峰雙重功能。

3日，中俄東線天然氣管道中段(吉林長嶺—河北永清)正式投產運營，意味著京津冀地區可以直接使用俄羅斯的天然氣。

國家管網集團有關負責人表示，中俄東線中段的建成投產有利于改善環渤海地區空氣質量，拉動沿線地區經濟發展，完善區域能源結構。中俄東線中段與已建的東北管網、華北管網、陜京管道系統及大連LNG、唐山LNG、遼河儲氣庫等互聯互通，將有效增強京津冀地區天然氣供應能力和調峰應急保障能力，提升供氣能力2700萬立方米/日。

中俄東線天然氣管道在我國境內途經9個省區市，境內段新建管道3371千米，利用已建管道1740千米，按照北、中、南3段分期建設。其中，北段(黑龍江黑河—吉林長嶺)已于2019年12月投產通氣，南段(河北永清—上海)于今年7月啟動建設。

來自國家管網集團數據顯示，截至目前，中俄東線已安全平穩輸送俄羅斯天然氣近40億立方米。全線投產通氣后，年最大輸氣能力可達380億立方米，惠及沿線4億人口。

據悉，中俄東線天然氣管道是我國首條建設的1422毫米超大口徑、12兆帕高壓力等級的天然氣管道，從建設期到運營期采用數字化、網絡化、智能化管理，是我國智能管道的試點工程。

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