汽車年檢再出新規 2020中國汽車銷量為2530萬輛

• 2020年12月25日 HaoChenChong來源：互聯網 1246 81
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按照公安部統一規定，公安交管優化營商環境新措施已于日前正式實施。年檢新規中，私家車的年檢次數將有調整，7至9座車輛也開始享受6年免檢政策。

汽車年檢再出新規

按照公安部統一規定，公安交管優化營商環境新措施已于日前正式實施。年檢新規中，私家車的年檢次數將有調整，7至9座車輛也開始享受6年免檢政策。

企查查數據顯示，截至2020年底，我國共有近12萬家汽車檢測相關企業，廣東、山東和江蘇分別以1.9萬家、1.1萬家和1.0萬家位列前三。今年以來相關企業共新注冊2.8萬家，同比增長26%，其中四季度注冊量達6579家。

2020中國汽車銷量為2530萬輛

中汽協預測，今年我國汽車銷量為2530萬輛，雖然仍同比下滑2%，但遠高于年中預期。今年7月，中汽協將年初提出的“2020年我國汽車總銷量將較2019年下滑2%”的預測下調至同比下滑10%或20%。對此，中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，年初預測主要基于我國之前的經濟情況、第六階段排放標準實施等多個因素綜合分析得出，但后因疫情沖擊改變了前期預測。令人欣喜的是，從提出立足國內大循環、暢通國內國際雙循環后，國內車企快速改變策略，車市率先恢復生機，預計12月份將實現較大幅度增長。

中汽協還預測,2021年我國汽車總銷量預計達2630萬輛,同比增長4%左右。其中，乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右;商用車銷量460萬輛,同比降幅10%左右。

中國汽車金融行業逐步壯大

隨著產業政策和金融管制的逐步放開，社會信用體系和法律法規體系的不斷完善，消費者的年輕化，消費傾向、消費能力及方式等方面的有利變化，中國汽車金融公司的市場規模將保持增長態勢，產融結合將更緊密，產品將更多樣化，經營管理將更高效。中國汽車金融公司必將成為推動汽車產業發展的中堅力量。在汽車成熟市場中，整車制造和新車銷售的利潤占比不到30%，約70%的利潤來自于汽車金融、售后、二手車等后市場環節。隨著中國汽車市場的逐步成熟，中國汽車金融行業得到了有效發展。隨著中國汽車工業的發展，中國汽車金融行業逐步壯大，專業汽車金融公司數量整體增多。

據數據顯示，2019年全國25家汽車金融公司資產規模達人民幣9063.71億元，同比增長8.03%。2019年，我國汽車金融公司零售貸款車輛為664.6萬輛，占2019年我國汽車銷量的25.8%，同比增長4.2個百分點。經銷商批發貸款車輛419.8萬輛，占2019年汽車銷量的16.3%。

據中研普華研究報告《2021-2025年中國汽車金融行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

近年來，汽車金融展業模式并沒有重大的突破性變革，大量同質化產品涌入市場，在市場高速增長時期，誰都能分一杯羹。汽車消費場景這一基礎設施的重構，直接影響了汽車金融玩家們在資產端的競爭態勢。上汽通用汽車金融、大眾汽車金融、寶馬汽車金融等25家汽車金融公司，主要是為股東所在的集團客戶服務，各大品牌4S店就是它們的主場。基于與廠商的天然紐帶，這些汽車金融公司在拓展客戶、維護用戶等方面具備得天獨厚的先天優勢。2019年，新車銷售形勢一旦吃緊，“廠商系”會面對更大的壓力，為了刺激消費，可能會做出比以前更大膽的選擇:提供更優惠的產品方案，在更大范圍的擴展區場景中展業，或是放寬風控尺度。

根據不同參與主體對于汽車消費金融市場份額的切割情況來看，商業銀行仍然占據中國汽車金融市場的主導地位，其市場份額在60%-70%;汽車金融公司的市場份額在20%-30%;金融租賃、融資租賃、互聯網汽車金融公司、SP等其他機構的市場份額合計在10%左右。2019年汽車金融行業逐漸進入到一個理性、健康的行業發展階段，可能把過去三年在行業內發生的一些浮躁短視的東西慢慢過濾掉，行業進入到一個快速整合淘汰的過程，不管從定價、門檻或者風險政策的角度都回歸理性。2018年汽車消費金融市場規模達9290億元，到2025年將達13500億元。

中國的信用體系不健全，抵御風險的能力低。中國的征信系統還在完善，因為缺乏準確的信用評級，汽車金融公司無法得知消費者的真實收入水平。為了盈利，吸引消費者進行信貸業務，一些金融公司對于客戶提供的貸款資料不加以甄別和篩選，貿然進行放貸，這樣就加劇了壞賬的發生、呆賬的發生，行業風險加劇。由于傳統思想的影響，中國消費者大部分愿意現金購車。人們更愿意去攢錢來一次購車，不愿參與信貸業務，對于汽車信貸的接受程度偏低。

想要了解關于汽車金融行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國汽車金融行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》

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