美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周三要求特斯拉召回15.8萬輛Model S和Model X，因為媒體控制單元故障可能會導致觸摸屏無法工作，從而造成安全風險。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周三要求特斯拉召回15.8萬輛Model S和Model X，因為媒體控制單元故障可能會導致觸摸屏無法工作，從而造成安全風險。該機構表示，這一問題可能會導致倒車時后置攝像頭圖像顯示丟失，倒車時后置攝像頭能見度降低，并可能影響去霧能力，以及與Autopilot自動駕駛輔助系統和轉向信號有關的提示音。
特斯拉此前表示，已收到與這一問題有關的2399例投訴和現場報告，7777例保修索賠，以及4746例非保修索賠。
根據有關數據顯示，2020年12月，乘用車市場零售達228.8萬輛，同比增長6.6%，實現了連續6個月7%左右的近兩年最高增速。2020年1-12月，零售累計達1928.8萬輛，同比增速-6.8%，較1-11月累計增速-8.3%提升1.5個百分點，體現行業穩步回暖態勢。
另外，預計2021年新能源乘用車銷量將達150萬輛，市場化的增量成為主力。
截止2019年12月，全國充電基礎設施累計數量已經達到121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，相比2018年的0.98萬臺，增速提高53%，從數據上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發展還處于高速發展階段，保持增長態勢。新能源汽車進入了從政策驅動轉向市場驅動的發展時期，2019年經歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發展。新能源汽車市場顯露出了全新發展趨勢，“高端化”、“智能化”成為了消費者是否購買新能源汽車的關鍵指標。
2019年中國新能源汽車產銷超過120萬輛，繼續保持全球領先地位。2019年1-12月，新能源汽車產銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產銷均呈明顯下降。
2020年一季度我國汽車產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產業發展的初期，受到的影響更大一些，一季度產銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續向好、生產生活秩序恢復的態勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。
受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補貼支持政策延長，有利于對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產業高質量發展。想要了解更多新能源汽車投資行業具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。
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