“十四五”我國內燃機行業分析 節能減排仍是內燃機行業發展導向

• 2021年1月15日 HouChunLu來源：互聯網 606 34
• 繁體

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。

數據顯示，2019年，我國內燃機產量已突破7600萬臺，總功率突破26.7億千瓦，成為世界內燃機生產和消費大國。內燃機匹配的汽車、工程機械、農業機械、摩托車、小型通用汽油機等產品，均占全球30%以上的產量。“十四五”是我國內燃機產業由大變強高質量發展的關鍵期。“十四五”期間，每年仍有8000萬臺新品內燃機要滿足國民經濟的剛性需求。伴隨工業化、城鎮化、信息化、農業機械化及國防安全建設和消費結構持續升級，能源環境問題仍是我國經濟社會發展考慮的重要問題之一。因此，“十四五”期間，節能減排仍是內燃機行業的發展導向。

內燃機工業是重要的基礎產業，發展至今，已經有一百多年的歷史了。當前，新能源汽車的發展給傳統內燃機技術帶來了巨大挑戰，在節能減排政策力度不斷加大的背景下，內燃機行業面臨著較大的壓力。去年，中國提出，將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。而如何實現這一目標，這也是我國內燃機產業所面臨的共同課題。

回首過去的幾十年，我國內燃機行業自主創新能力不斷提高，從跟跑逐步發展到并跑，甚至在重卡柴油機領域正在向領跑邁進。特別是國六排放標準中，我國內燃機的技術水平已經實現了跨越式發展。

眾所周知，國六排放標準被稱為是史上最嚴苛的汽車排放標準，是我國汽車排放升級過程中一座難以逾越的高山。隨著2019年7月1日我國部分省市率先實施國六標準以來，我國商用車市場也全面進入了“國六時代”。

目前，面對嚴苛的國六排放標準，我國內燃機產業早已超前布局、搶占先機，滿足了政策、市場以及用戶的不同需求。其中，早在2018年多家內燃機企業就已全面備好了國六發動機。

“十三五”期間，我國內燃機取得了很大的成就，不管是產銷量還是技術水平都實現了新跨越。“十四五”期間，我國內燃機技術仍具有較大的提升潛力和發展空間，其中在高強化整機技術、高性能關鍵零部件技術、先進燃燒技術、低摩擦技術、低消耗功能附件、輕量化、余熱能利用、先進后處理技術、內燃機整機可靠性、關鍵零部件可靠性和可靠性預測與評估等方面的新技術和方法等領域，以及天然氣、醇類燃料等多能源高效利用等方面，仍有進一步提高效率、降低排放的空間，這是內燃機技術進步的重要方向。欲想知道中國內燃機市場深度全景調研及投資前景分析，請點擊《2021-2025年中國內燃機市場深度全景調研及投資前景分析報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國內燃機市場深度全景調研及投資前景分析報告

  在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。內燃機行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡