政府著力解決集裝箱“一箱難求”問題 中國集裝箱運輸行業(yè)市場前瞻

• 2021年1月15日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 828 50
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面對復(fù)雜的外部環(huán)境，商務(wù)部將保持已出臺政策的穩(wěn)定和可持續(xù)，避免政策急轉(zhuǎn)彎。針對海運物流不暢、集裝箱“一箱難求”的問題，有關(guān)解決措施正醞釀出臺。

政府著力解決集裝箱“一箱難求”問題

面對復(fù)雜的外部環(huán)境，商務(wù)部將保持已出臺政策的穩(wěn)定和可持續(xù)，避免政策急轉(zhuǎn)彎。針對海運物流不暢、集裝箱“一箱難求”的問題，有關(guān)解決措施正醞釀出臺。“商務(wù)部正會同交通運輸部等相關(guān)部門采取政策措施，增加海運運力，穩(wěn)定市場運價，千方百計暢通國際物流。同時針對企業(yè)面臨的其他共性問題和突出困難，完善貿(mào)易政策工具箱，穩(wěn)主體、穩(wěn)預(yù)期，穩(wěn)規(guī)模。”李興乾透露。

此外，商務(wù)部確定2021年為外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展年，推進貿(mào)易創(chuàng)新能力建設(shè)，進一步深化科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新，挖掘潛力，激發(fā)活力，增添動力，培育國際合作和競爭新優(yōu)勢。

在提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力方面，商務(wù)部將實施貿(mào)易產(chǎn)業(yè)融合計劃，通過建設(shè)高質(zhì)量、創(chuàng)新型外貿(mào)產(chǎn)業(yè)集群，促進內(nèi)外貿(mào)易一體化，保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運轉(zhuǎn)，推動我國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

隨著疫情的不斷好轉(zhuǎn)，我國經(jīng)濟也是逐漸的恢復(fù)了起來，即使今年受肺炎疫情影響，我國海外貿(mào)易也取得了令人驕傲的成績!

近些年，我國集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展的如火如茶，發(fā)展形勢一片大好!所謂集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。雖然世界集裝箱運輸已進入成熟階段，但也應(yīng)看到世界各國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展是不平衡的。集裝箱運輸是資本密集、管理技術(shù)要求高的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展中國家由于資金和人才的短缺，起步也較晚，一般還處于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展階段，少數(shù)還處于起步階段。但集裝箱運輸已廣泛用于國際貿(mào)易，發(fā)展中國家必須吸收先進國家的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，才能跟上時代的要求，適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要。

中國集裝箱運輸始于20世紀50年代中期的鐵路集裝箱運輸。20世紀70年代，中國海上集裝箱運輸?shù)恼絾印Ｗ?0世紀80年代以來，中國集裝箱運輸?shù)脑鲩L速度始終以遠遠超過世界平均增幅(6%-8%)的水平發(fā)展。現(xiàn)今中國已初步形成了布局合理、設(shè)施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運輸體系。

改革開放以來，伴隨著中國國民經(jīng)濟的快速增長和外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國集裝箱運輸突飛猛進。中國集裝箱國際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區(qū)域，已經(jīng)形成了遠東——歐洲、遠東——美洲和歐洲——美洲(跨大西洋)三大主干線。國際班輪航線且航班密度不斷提高，已基本形成具有一定規(guī)模的環(huán)球班輪運輸網(wǎng)絡(luò)。以干線航線、支線航線和喂給航線構(gòu)成的集裝箱海上運輸網(wǎng)絡(luò)也已基本覆蓋全球。

中國已初步建成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進一步促進中國港口集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，另外，中國公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發(fā)展，為中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展開創(chuàng)了新的局面。未來中國集裝箱運輸行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空間，中國正在實現(xiàn)從集裝箱運輸大國向強國的轉(zhuǎn)變。

集裝箱運輸研究報告對集裝箱運輸行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的集裝箱運輸資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據(jù)，進行論證。集裝箱運輸報告絕對如實地反映客觀情況，敘述、說明、推斷、引用均恰如其分。文字、用詞應(yīng)力求準確。研究報告的文字也簡單、明了、通順、流暢，既明白如話，又把研究的效果準確地、科學(xué)地表達出來。集裝箱運輸研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對行業(yè)進行嚴謹分析，從多個角度去評估企業(yè)市場地位，準確挖掘企業(yè)的成長性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價值的咨詢服務(wù)過程。

想要了解關(guān)于集裝箱運輸行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國集裝箱運輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》

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