交通網絡日益完善 “十三五”西藏公路養護累計完成投資98.54億元

• 2021年1月22日 HouChunLu來源：互聯網 766 46
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改革開放以來，隨著中國社會經濟的快速發展，中國的交通運輸事業取得輝煌成就，高速公路通車里程已經躍居全球首位，已初步構建完畢的全國交通網絡有力地帶動了國民經濟的發展。隨著國家高速公路網的建設，高速公路總里程的加長，公路養護的需求與日俱增，公路養護行業發

公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。因此，公路建成通車后必須采取養護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養護必須及時修復損壞部分,否則將導致修復工程的投資加大,縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發展中國家，公路養護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

改革開放以來，隨著中國社會經濟的快速發展，中國的交通運輸事業取得輝煌成就，高速公路通車里程已經躍居全球首位，已初步構建完畢的全國交通網絡有力地帶動了國民經濟的發展。隨著國家高速公路網的建設，高速公路總里程的加長，公路養護的需求與日俱增，公路養護行業發展前景廣闊。長久以來，我國一直依靠國外再生技術和設備進行傳統的道路養護，成本端壓力極大。另一方面，隨著我國經濟水平的逐漸提高，汽車保有量不斷增加，現有公路壓力日趨增大，公路養護需求迫在眉睫。如何降低道路養護成本、提高道路養護質量，成為路橋類企業面臨的重要難題。

2019年9月，國務院印發《交通強國建設綱要》，強調通過構建便捷順暢的城市(群)交通網，完善城市群快速公路網絡，加強公路與城市道路銜接。而隨后印發的《關于深化農村公路管理養護體制改革的意見》則進一步指出，以加快建立農村公路管理養護長效機制，加強農村公路與農村經濟社會發展統籌協調為核心，對農村公路養護進行深化改革。可以預見未來我國公路養護需求和投資規模仍將繼續保持高速增長。

“十三五”以來，西藏交通網絡日益完善，公路通車里程11.7萬公里，較“十二五”末增長50%。高等級公路通車里程688公里，是“十二五”末的18倍。拉薩至林芝、貢嘎機場至澤當、日喀則機場高等級公路通車運行，那曲至拉薩、拉薩至日喀則機場、拉薩至澤當高等級公路加速推進。

“十三五”期間，西藏公路養護工程累計完成投資98.54億元，較“十二五”增長262.1%，實施養護大中修工程1058公里，改造危橋474座，實施安全生命防護工程26786公里。

高原路網越織越密，路況條件越來越好，公路延伸到哪里，當地的旅游業、特色產業、物流業等便隨之活躍起來。以墨脫縣為例，不僅撕下了“高原孤島”的標簽，全縣旅游經濟也借助通硬化路、通客車迅速發展起來。數據顯示，“十三五”期間，該縣旅游人數最高年份達22.75萬人次、旅游業年收入最高達1.67億元，旅游業各項發展指標呈“井噴”式上升。

“十四五”期間，西藏力爭啟動G6京藏高速公路格爾木至那曲段建設，同時，全面提高川藏公路技術等級，險要路段增加隧道、橋梁設置，農村公路、抵邊公路建設補短板工作持續推進，力爭所有建制村通農村客運等。欲想知道中國公路養護行業全景調研與發展戰略，請點擊《2021-2025年中國公路養護行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》

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  2021-2025年中國公路養護行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

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