全國首條民營控股高鐵全線鋪軌 未來高鐵行業發展前景預測

• 2021年2月1日 GuoMeng來源：互聯網 547 30
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今天，我國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路開始全線鋪軌。該條鐵路連接浙江杭州、紹興、臺州三地，建成后，臺州到杭州只需1個小時。

全國首條民營控股高鐵全線鋪軌

今天，我國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路開始全線鋪軌。該條鐵路連接浙江杭州、紹興、臺州三地，建成后，臺州到杭州只需1個小時。杭紹臺鐵路是國內首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一。自2017年底開工建設以來，鐵路建設管理單位和各施工單位精心制定施工方案，嚴把工程進度、技術標準和安全質量，項目建設按計劃優質高效推進。目前，站前工程全部完成，56座隧道全部貫通，順利轉入鋪軌施工階段。鋪軌完成后，還將進行聯調聯試、運行試驗、檢測驗收和安全評估，在滿足鐵路安全穩定運營要求后，預計今年年底前具備開通運營條件。

據悉，杭紹臺鐵路是國內首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，2017年底開工。杭紹臺鐵路是連接杭州、紹興、臺州三地的一條城際鐵路，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，線路全長約266.9公里，設計時速350公里。新建正線設紹興北、東關、三界、嵊州新昌、天臺、臨海、臺州中心、溫嶺8個車站。屆時，臺州到杭州的鐵路出行時間將由目前的2小時左右壓縮至1個小時左右，極大便利沿線群眾出行，對溫臺城市群融入長江經濟帶，擴大浙江省“1小時交通圈”范圍，助力長三角地區更高質量一體化發展，具有重要意義。

“杭紹臺鐵路”的開行，縮減了旅行時間成本，拉動了“1小時”旅游經濟圈的興起。鐵路交通是興國之器、強國之基，是社會經濟發展的“先行官”，同時也是旅游發展的先決條件。中國高鐵時代的來臨在提高旅游者旅游效率的同時，必將對旅游地區的經濟高質量發展注入“強動能”。

長期以來,我國鐵路發展滯后,運輸能力不能滿足國民經濟發展要求。特別在春運、暑運、“十一”等客流集中的特殊時期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設,在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭州)以及滬昆等我國客貨運輸最繁忙、客貨運輸增長潛力巨大的交通走廊內實現客貨分線運輸,連接全國大部分重要經濟區和中心城市,大幅提高鐵路網整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。

目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經濟和區域經濟的平穩較快發展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經濟社會快速發展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

未來高鐵行業發展前景預測

未來20年,中國將成為世界強國!在信息時代迅猛發展的今天,以鐵路客貨運發展為代表的動車組“和諧號”脫穎而出。我國國力的日益提升,快速客運同樣是國力與服務能力的象征,尤其是一帶一路計劃的實施,我國高鐵走出國門,以及國內十三五期間高速鐵路建設速度加快。

高鐵行業重點企業分析、子行業分析、區域市場分析、行業風險分析、行業發展前景預測及相關的經營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內容客觀、公正、系統，真實準確地反映了我國高鐵行業的市場發展現狀和未來發展趨勢。

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