齒輪行業已成為機械基礎件中規模最大的行業 市場競爭充分市場化程度較高

• 2021年2月14日 ZhouXun來源：互聯網 309 13
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齒輪行業已成為機械基礎件中規模最大的行業，也是一個充分競爭的行業。目前中國有大小齒輪企業近千家，骨干齒輪企業300多家，億元以上的企業有近50家，市場競爭充分，市場化程度較高。

齒輪行業是機械行業的基礎，相對機械裝配業而言，齒輪工業屬于技術最密集、資金最密集以及規模相對最大的行業。齒輪及其齒輪產品是機械裝備的重要基礎件，絕大部分機械成套設備的主要傳動部件都是齒輪傳動。中國齒輪行業基本由三部分組成，即工業齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。工業齒輪傳動制造包括了工業通用、專用、重載齒輪傳動，用于冶金、礦山、水泥、船用等等領域的專用齒輪箱。車輛齒輪傳動制造包括車輛齒輪和車輛變速總成，主要為汽車、工程機械、農機、摩托車變速傳動的配套。齒輪裝備制造業包括齒輪機床、刀具、量具、實驗設備、齒輪潤滑和密封的領域。

齒輪行業已成為機械基礎件中規模最大的行業，也是一個充分競爭的行業。目前中國有大小齒輪企業近千家，骨干齒輪企業300多家，億元以上的企業有近50家，市場競爭充分，市場化程度較高。中國齒輪行業近10年來進步飛速，部分產品已達到或接近國際先進水平，但仍有相當大一部分齒輪與變速箱產品在振動噪聲與疲勞壽命等方面與國際先進水平差距明顯。從產品市場來看，總體主要以國內產品為主，但高端市場主要以歐美齒輪制造商或合資企業為主。外資企業利用自身技術及資金優勢，不斷擴張在中國的市場，國內齒輪傳動企業面臨嚴峻考驗。另一方面，以杭齒集團、重慶齒輪、南高齒、法士特等為代表的內資企業，在引進歐美先進技術的同時，也在不斷提高創新研發能力，由單純的價格競爭轉向技術質量競爭，積極面對嚴酷的競爭格局。

我國是齒輪產銷大國，2019年1-7月中國齒輪產量為165.2萬噸，同比增長16.6%。國內齒輪行業集中度較低，單個企業占整體市場份額較小。一方面，中低端產品產能過剩，存在競爭;另一方面，高端產品能力不足，汽車、工程機械、高鐵、煤機和機器人減速器等高端齒輪傳動裝置仍需大量依賴進口。汽車產銷量方面，2019年我國汽車產銷量繼續下降，產量下降至2572萬輛，銷量下降至2577萬輛，據統計，截至2020年1-10月，我國汽車產量為1951.9萬輛，同比下降4.6%，銷量為1969.9萬輛，同比下降4.7%。齒輪行業內各企業專注于不同的應用領域，其中專注汽車齒輪的上市企業主要有雙環傳動、中馬傳動、精鍛科技和藍黛傳動，雙環傳動是上市齒輪行業中收入規模最大的企業。從雙環傳動分產品營收占比來看，據統計，2020年上半年，乘用車齒輪營業收入為5.47億元，占比總營收37.46%，商用車齒輪營業收入為3.02億元，占比總營收20.65%。

通過與中國制造2025目標的結合，齒輪產業未來技術發展電動化、智能化、輕量化的脈絡已經明確，以“四基”(核心基礎零部件元器件、基礎材料、基礎工藝、基礎研究)的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產業生存立足的基本點，在此基礎上才能向著更高的發展目標前行。未來智能制造、新能源汽車傳動技術、工業機器人關節減速器、抗疲勞長壽命齒輪制造、面齒輪技術、高端齒輪傳動產品先進開發軟件、輕量化技術應用、國際先進技術與國際化發展服務平臺等，是齒輪產業的總體發展方向。

欲了解關于齒輪行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國齒輪行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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  2021-2025年中國齒輪行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

  齒輪行業是機械行業的基礎，相對機械裝配業而言，齒輪工業屬于技術最密集、資金最密集以及規模相對最大的行業。齒輪及其齒輪產品是機械裝備的重要基礎件，絕大部分機械成套設備的主要傳動部件都...

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