近年來，上海城市交通機動化進程日益加快，道路交通擁堵加劇，停車成為“老大難”問題。2022年前，上海將開工建設1萬個公共停車泊位，通過“內外結合，建管并舉”系統治理停車難題。
近年來，上海城市交通機動化進程日益加快，道路交通擁堵加劇，停車成為“老大難”問題。2022年前，上海將開工建設1萬個公共停車泊位，通過“內外結合，建管并舉”系統治理停車難題。
據公安部統計，截至2020年上海的汽車保有量為440.1萬輛。連年上漲的機動車保有量和空間資源不匹配的矛盾，導致停車難一直是城市的通病。2020年，在相關部門協調下，上海各區創建163個錯峰共享項目、提供8807個共享泊位。2020年至2022年間，上海各區政府將累計推進創建100個停車治理先行項目，開工建設1萬個公共停車泊位。
隨著城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發展的主要需求。說到智慧停車，就不得不提到其中的重要一環——無人值守智能停車場。所謂智能支付就是將車牌識別技術與免密快捷支付技術(包括微信支付、支付寶支付、銀聯支付等移動支付手段)相結合，實現車輛入場自動識別計費，離場自動結算扣費的智能化服務。
據國家發改委數據，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發達國家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當前城市發展急需解決的難題。同時，停車場建設還面臨其他問題，包括車主和車位空缺信息不對稱、取車步行距離和花費時間過長等。當前，智能停車的概念和解決方案正逐漸為商業停車場運營方所理解和推崇，未來行業市場空間將擴張至千億規模，智能停車行業有著廣闊的發展前景。
我國停車收費的靜態市場空間高達5000億元，2021年停車市場整體規模預計將達到萬億元，智能停車場系統發展態勢迅猛。目前，智慧停車玩家眾多，傳統停車管理公司、創業型公司、互聯網巨頭和安防公司等紛紛加入這場藍海搶奪大戰中。盡管智慧停車各參與方的利益訴求不盡相同，競爭格局相對分散，但若能及時抓住當下城鎮老舊小區改造、城市停車場補短板以及全國推廣ETC這幾股熱潮，將智慧停車融入到城市整體規劃當中，便能以最大合力推動智慧停車的實際落地。
隨著政策利好，智能停車行業發展迅猛。在2010年時，我國智能停車行業市場規模僅為14.5億元，但在2018年市場規模已經突破了百億元。據預測，至2020年全國停車位需求將達到3.3億個左右，2027年將達5億個左右?？梢钥闯?，巨大的停車位缺口，無疑將刺激智能停車行業快速發展、高速成長。預計未來幾年，智慧停車市場規模將以20%左右的速度繼續增加，并有望在2020年突破154億元。隨著5G時代的到來、物聯網與人工智能技術的不斷成熟等利好因素疊加，智能停車未來的市場空間巨大。
欲了解關于智能停車行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智能停車行業市場深度調研與行業投資前景預測報告》。
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