2020年全球海上風電新增裝機容量6.067GW，其中中國新增容量超過3GW，占全球新增一半以上。這是中國連續第三年在海上風電年新增裝機容量方面居世界首位。
中國海上風電裝機躍居全球第二
2020年全球海上風電新增裝機容量6.067GW，其中中國新增容量超過3GW，占全球新增一半以上。這是中國連續第三年在海上風電年新增裝機容量方面居世界首位。
截至2020年底，全球海上風電裝機已經超過35GW，幾乎是五年前的三倍。英國的海上風電裝機容量為10.206GW，穩居第一;中國以僅少于英國308MW的9.898GW裝機總量，超過德國居全球第二。
整體上，歐洲依然保持穩定增長，占據大部分新增容量。其中，荷蘭的年新增容量僅次于中國，安裝近1.5GW;比利時(706MW)、英國(483MW)和德國(237MW)也有所新增;新增漂浮式海上風電裝機僅來自葡萄牙(17MW)。
GWEC表示，英國增長放緩是由于最近一次差價合約(中標價格)比之前價格降幅較大;而德國增長放緩的主要原因是不利的條件和短期海上風電項目開放資源不足。
除中國和歐洲以外，韓國和美國去年分別安裝了60MW和12MW的海上風電。
據了解，海上風電是我國戰略性新興產業，是沿海大省實現能源轉型的抓手，是地方拉動經濟新的增長點，近幾年來，國家和地方都給予了海上風電產業高度的重視及支持。我國海上風電產業發展也取得了飛速發展，2019年，中國海上風電新增裝機249萬千瓦，居全球第一。
“十三五”以來，我國海上風電快速發展，截至2019年底，累計并網容量593萬千瓦，提前一年完成規劃目標，成為僅次于英國和德國的世界第三大海上風電國家。截至2020年6月底，共計約1100萬千瓦的海上風電項目處于在建狀態，主要分布于廣東、江蘇、遼寧和福建等地區。“十四五”是實現2030年非化石能源占一次能源消費比重20%目標的關鍵期，在此期間我國海上風電仍將繼續保持快速發展，成為新能源發電新的增長極。我國海上風電裝機規模不斷提升的同時，也面臨著諸多挑戰。
首先，去補貼、提高設備可靠性以及提升裝備國產化水平是未來我國海上風電發展面臨的主要問題。其次，關鍵設備依賴進口，國產化率較低成為制約我國海上風電發展的重要因素。與陸上風電相比，我國海上風電部分設備和大部件仍依賴進口，如國產大兆瓦風機中的關鍵部件主軸承大多采用國外企業產品，進口一臺風電主軸承設備大約需要4000萬元左右，成本高昂。再次，除風資源測量外，海上風電資源評估包括海洋水文測量和海洋地質勘察等，需要對臺風、海浪、海冰、海霧、海溫以及海底地質結構進行全面的勘察。我國目前主要針對近海海域的風電資源評估，50公里以外海域數據還不全面，難以為中遠期規劃提供數據支撐。
正在編制的 “十四五”規劃中，海上風電將力爭到2025年實現并網2000萬千瓦，占到我國風電總裝機容量約6%的水平，以合理規模開啟并帶動產業平穩發展之路。
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