由此可見，以造車新勢力為代表的智能網聯汽車，也正面臨著質量安全性和數據安全性的雙重考驗。
智能網聯汽車作為未來20年的朝陽產業，是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產業。智能網聯汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰的，但也是助力我國在這一領域實現兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。
近期頻頻被曝出車輛失控事故的新能源明星車企特斯拉在“3·15”消費者權益日前后又被推上風口浪尖。最近，特斯拉又被車主曝出在北京、海南、河南等多地出現疑似失控事故。針對這些車輛突然加速、剎車失靈等疑似失控事故，特斯拉每次的回應幾乎都是后臺數據顯示車輛正常，并將責任認定為車主操作不當或當時的特殊環境所致。由此可見，以造車新勢力為代表的智能網聯汽車，也正面臨著質量安全性和數據安全性的雙重考驗。
智能網聯汽車數據的不透明、不規范問題，已引發各界關注。應當要求智能網聯汽車的制造和銷售企業建立完備的數據安全管理和軟件升級流程。借鑒互聯網信息管理制度，智能網聯汽車提供的數字服務內容也需要接受政府部門的監管和審查。
我國高度重視智能網聯汽車發展，智能網聯汽車成為關聯眾多重點領域協同創新、構建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產業生態、推動國家創新、提高交通安全、實現節能減排等方面具有重大戰略意義，已經上升到國家戰略高度。
2020年全球汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛汽車均價為16萬元，則全球自動駕駛汽車市場規模約為1萬億。據美國波士頓咨詢集團測算，無人駕駛汽車創造的市場價值將達到420億美元;2035年前，全球將有1800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。
現在汽車的智能化程度日益提升，智能系統越來越多地參與到行車控制中，這將帶來兩方面隱患：一方面智能系統的可靠性會影響行車安全;另一方面，對于智能系統的惡意攻擊也會影響行車安全。相比傳統車企年產百萬輛甚至千萬輛的大規模生產考驗，快速升級迭代的智能網聯汽車還需要經受質量安全性的嚴苛考驗。
與此同時，智能網聯作為近年來的新技術，相關安全標準也有待規范。智能網聯技術是跨產業融合和傳統汽車產業發展變革的新興技術，技術迭代快速，對管理提出了較高要求，在國家汽標委的牽頭下，現階段正緊鑼密鼓展開大規模智能網聯汽車安全標準制定工作。
我國正在加緊制定智能網聯汽車產業發展戰略規劃，并將陸續出臺適合智能網聯汽車未來產業發展的標準體系、道路交通規范、交通事故責任認定法律法規等相關政策和措施。智能網聯汽車市場發展前景巨大，同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發展。隨著相關政策的出臺，智能網聯汽車產業將進入政策紅利期。
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2020-2025年中國智能汽車（智能網聯汽車）行業深度分析及投資前景預測報告
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