4月13日，嘀嗒出行向港交所重新提交了上市申請，更新后的招股書顯示，嘀嗒出行2020年全年交易總額為90億元人民幣，營業收入為7.91億元人民幣，同比增長36.3%，經調整凈利潤為3.43億元且同期凈調整純利率為43.4%。
4月13日，嘀嗒出行向港交所重新提交了上市申請，更新后的招股書顯示，嘀嗒出行2020年全年交易總額為90億元人民幣，營業收入為7.91億元人民幣，同比增長36.3%，經調整凈利潤為3.43億元且同期凈調整純利率為43.4%。
資料顯示，嘀嗒出行2020年10月8日就曾向港交所公開遞交招股書，擬在港交所掛牌上市，目前該上市申請已于上周失效。
嘀嗒出行成立于2014年，前身為專注順風車和拼車業務的“嘀嗒拼車”，2018年升級后更名為“嘀嗒出行”，目前，嘀嗒出行旗下的主要業務為順風車和出租車。根據招股書顯示，嘀嗒出行的收益主要來自順風車業務，截至到2020年12月31日，嘀嗒出行順風車業務收益約為7.06億元，約占總收益的90%。
眾所周知，網約車以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。
多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭，網上預約專車/快車用戶規模增速最高。截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網約出租車用戶規模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規范，網約車市場也將不斷擴大。
根據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》統計分析顯示：
一、企業數量結構分析
圖表：我國網約車企業市場規模結構分析
數據來源：中研普華產業研究院
二、人員規模狀況分析
圖表：我國網約車司機規模
數據來源：中研普華產業研究院
三、行業資產規模分析
現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
想要了解更多關于網約車行業專業分析，請關注中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》。
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