今明兩年中國載人航天將迎高密度發射 中國未來空間站是怎樣的？

• 2021年4月24日 WuYaNan來源：騰訊網 中研網 1350 89
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致敬，中國航天人!加油，中國航天!51年前，中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”成功發射。如今，“北斗組網”、“天問探火”、“嫦娥奔月”……每一次升空背后，都凝聚著航天人的無數心血。目前，中國載人航天已正式邁入“空間站”時代。為執行空間站建造任務，今明兩

致敬，中國航天人!加油，中國航天!51年前，中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”成功發射。如今，“北斗組網”、“天問探火”、“嫦娥奔月”……每一次升空背后，都凝聚著航天人的無數心血。目前，中國載人航天已正式邁入“空間站”時代。為執行空間站建造任務，今明兩年中國載人航天將迎高密度發射。飛行期間，將驗證貨物運輸和推進劑在軌補加，以及航天員中期駐留等空間站建造與運營的關鍵技術，開展較大規模的空間科學和應用試驗。為此，我國載人航天工程新研制了天宮二號空間實驗室、長征七號運載火箭和貨運飛船，新建了海南文昌航天發射場，計劃組織實施4次發射飛行任務。

中國首輛火星車定名祝融號

23日，2021中國航天日開幕啟動儀式在江蘇南京舉行。啟動儀式上，我國首輛火星車名稱揭曉，經全球征名、專家評審、網絡投票等層層遴選，最終“祝融號”脫穎而出。祝融在中國傳統文化中被尊為最早的火神，象征著我們的祖先用火照耀大地，帶來光明。首輛火星車命名為“祝融”，寓意點燃我國星際探測的火種，指引人類對浩瀚星空、宇宙未知的接續探索和自我超越。

“祝融號”火星車的高度有1米85，重量達到240公斤左右。設計壽命為3個火星月，相當于約92個地球日。“祝融號”火星車將在火星上開展地表成分、物質類型分布、地質結構以及火星氣象環境等探測工作。

回望“十三五”，在外部風險與挑戰增加、經濟全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經濟依舊穩健前行。從2016年到2019年，年均經濟增長率達到6.7%，高于世界經濟平均水平3.9個百分點，我國對世界經濟增長的貢獻率在30%左右，持續成為推動世界經濟增長的主要動力源。“十四五”規劃時處重要戰略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環境看，當前世界處于百年未有之大變局，和平與發展仍然是時代主題。

當前 ，中國政府積極制定實施發展航空航天工業發展的政策與措施，提供有力政策保障，營造良好發展環境，推動航空航天事業持續健康快速發展。預計北京乃至全國航空航天產業將在這一過程中取得卓越成效。

中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強國，這已經不是什么秘密了。最近的五年規劃非常重視建立一個與西方大國對等的本土航空航天生態系統。然而，到目前為止，中國的大部分活動都集中于飛機和航天器的國內市場銷售，以及中國商飛C919等新項目的研發。由于缺乏航空航天出口，中國榜單上與其他頂級國家不同。未來中國航天航空工程前景如何?

2021年，我國踏上建設航天強國新征程，宇航發射和研制工作將迎來新高峰。全年型號科研生產任務呈現出3大特點：

發射和飛行試驗次數再創新高。計劃安排40余次宇航發射任務，發射80余個航天器，發射次數將再創新高，從“30+”邁入“40+”。新一代運載火箭基本型全面步入應用發射階段，我國進入空間和利用空間能力將大幅提升。

中國未來空間站是怎樣的?

中國載人航天工程總設計師周建平曾表示，我國將本著把空間站建成國家太空實驗室的目標，系統規劃建設，為科學家提供更好的空間科學研究和技術試驗平臺。此外，我國空間站的初步規模，將包括一個核心艙、兩個實驗艙，每個約重20多噸;建成后將會有航天員長期在軌生活和工作。

我國空間站的運行，將充分考慮“經濟性”，其控制、生保、電源、信息等都將采用當代技術，保證空間站可靠、高效運行。未來，在空間站應用方面，還將面向空間科學研究和應用亟待解決的問題安排重大項目，致力于在空間科學研究和空間資源開發利用方面取得重大成果。

航天航空工程行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來航天航空工程行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國航天航空工程行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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