“即時消費”模式時代開啟 我國智慧物流行業迎來發展新契機

• 2021年4月25日 YeYuJuan來源：互聯網 589 33
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即時消費模式的內在要求，就是線上、線下、物流三位一體，打通線上線下的供應鏈體系，形成“一盤貨”，再用既快又好的高效物流去打通線上交易與線下零售的壁壘。

物流信息化進入了智能物流階段

隨著互聯網的高速發展，我國的線上渠道目前已經步入成熟期，不論是線上的品牌或是產品，都已經達到了很高的數量，而產品的銷售方面以及與金融方面的協作也已經進入到一種完善和維護的階段。相對于線上渠道的未來發展，將主要向物流方面發力，實現真正的智能化物流是未來的趨勢。

當前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應鏈企業之間物流協作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。目前我國物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。未來，我國將來要構建一個強大的物流技術網絡、強大的智能信息網絡、高效的物流組織運營的網絡，來服務生產、生活、流動、流通和貿易。

當前，我國物流效率相對于發達國家仍有一定差距，降本增效仍然是工作重點。未來一段時期，優化經濟結構、提升物流運作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業應把現代供應鏈創新應用，與相關產業深度融合，提升物流運作效率作為主攻方向。

即時消費模式的內在要求

據統計，智慧物流行業市場規模在2014年已經達到1836億元的市場規模，并且每年以超過20%的速度增長，其中2015年增速達28%，此后增速有所下滑，2018年達3972億元，增速為13.65%。預計在2025年我國智慧物流市場規模將突破萬億元大關。

近期，京東啟動京東小時達嗨購節，用豐富品類和優惠價格為消費者帶來了一場即時消費狂歡。消費者可隨時隨地買到所需產品，開啟“坐享型”購物模式。

即時消費模式的內在要求，就是線上、線下、物流三位一體，打通線上線下的供應鏈體系，形成“一盤貨”，再用既快又好的高效物流去打通線上交易與線下零售的壁壘。那些商超小店在接入平臺變成商品供應方后，可以跟平臺協同為消費者提供商品服務，并從中展開自己的數智化升級。

智慧物流行業未來發展動向

在“新常態”下，企業在生產與物流環節正不斷尋求變革與創新。同時，新技術與新業態層出不窮，智能化和信息化技術在生產與物流中快速普及應用，所有核心環節都將變得更加“智慧”。隨著“互聯網+”的發展，智能化和信息化技術在生產與物流中快速普及應用，所有核心環節都將變得更加“智能”。而智能物流能使整個物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力，標志著信息化在整合網絡和管控流程中進入到一個新的階段，即進入到一個動態的，實時進行選擇和控制的管理水平，并成為未來發展的方向。但在物流行業中，運輸的種類和風險、物流過程中的運輸環節和動作方式以及物流企業的服務，都影響到物流運輸的成本和質量。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。智慧物流行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策的重要工具。報告根據智慧物流行業監測統計數據指標體系，研究一定時期內中國智慧物流行業生產消費的現狀、變化及趨勢。智慧物流報告有助于企業及投資者洞察中國智慧物流行業市場供需行為，評估中國智慧物流行業投資價值，為相關企業提供第三方的決策支持。報告內容有助于智慧物流行業企業、投資者了解市場供需情況，并可以為企業市場推廣計劃的制定提供第三方決策支持。該報告第一時間為客戶提供中國智慧物流行業年度供求數據分析，報告具有內容翔實、模型準確、分析方法科學等特點。

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