有數據顯示，在國內商用車市場，自主品牌已多年占據90%以上的市場份額。我國商用車年產銷規模超過400萬輛，商用車產業正處在從高速增長向高質量發展轉變的重要階段。我國商用車年產銷規模超過400萬輛，商用車產業正處在從高速增長向高質量發展轉變的重要階段，未來十年
有數據顯示，在國內商用車市場，自主品牌已多年占據90%以上的市場份額。我國商用車年產銷規模超過400萬輛，商用車產業正處在從高速增長向高質量發展轉變的重要階段。我國商用車年產銷規模超過400萬輛，商用車產業正處在從高速增長向高質量發展轉變的重要階段，未來十年將呈現出市場集中度不斷提升，產品升級、專業化和多元化發展等趨勢。
商用車(Commercial Vehicle)，是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。
2019年，在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發展，治超加嚴等利好因素促進下，商用車產銷好于乘用車;其中卡車市場在整體汽車市場大幅下滑的形勢下，表現相對穩定。根據中國汽車工業協會統計，2019年我國卡車產銷分別完成388.8萬輛和385萬輛，產量同比增長2.6%，銷量同比微降0.9%。據中國汽車工業協會數據，2020年商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創歷史新高。產銷同比分別增長20.0%和18.7%，產量增幅比2019年提高18.1個百分點，銷量增速比2019年實現了由負轉正。作為商用車行業的指標性市場，重型卡車市場2020年銷量達到162萬輛，同比增長37.9%，再創歷史新高，連續三年超百萬輛。
2020年，商用車產銷523.1萬輛和513.3萬輛，同比增長20.0%和18.7%。2020年，在貨車主要品種中，與2019年相比，微型貨車銷量增速略低，其他貨車品種產銷均呈兩位數較快增長，重型貨車增速更為明顯。2020年，重型貨車銷量161.94萬輛，同比增長37.94%。重卡銷量再創新高是多重利好政策疊加效應的體現，首先，治理超限超載的持續高壓態勢令車輛合規運營，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環保壓力逐漸由購車用戶轉向用車客戶，在更廣的層面促進了車輛排放升級帶來的車輛更新。第三，基礎設施建設大量獲批上馬，車輛需求量大增。
2020年商用車市場銷量達到一個新高峰，這是由國家政策主導，多細分市場順應變化開始調整，以及后疫情時代經濟回暖、電商繁榮等多種原因促成的。2021年也將過半，在預計銷量140萬的背景下，各大企業積蓄已久的力量爆發出來。
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2021-2025年中國商用車行業發展前景及深度調研分析報告
商用車行業研究報告中的商用車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對商用車行業進行細化分析，重點企業...
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