端午將近,攜程數據顯示訂單量同比增長135%,預計端午出游人次有望恢復至2019同期水平,機票訂單量已與2019同期持平,票均價同比2019略低。
端午將近,攜程數據顯示訂單量同比增長135%,預計端午出游人次有望恢復至2019同期水平,機票訂單量已與2019同期持平,票均價同比2019略低。馬蜂窩數據顯示端午機票均價同比2019上漲49%。隨著疫苗接種和開放舉措的推進,歐洲國家預計將迎來國內旅游熱,航司期待運力恢復至2019年同期的七成;美國航司近日客運量達近15月最高水平,各航司對暑期恢復持樂觀預期;各國之間恢復通航仍有待觀望。
近期隨著疫情逐漸得到控制,和各地復工復產的加速推進,各大航空公司紛紛增加航班數量。來自攜程的數據顯示,3月4日,全國(含港澳臺地區)執行航班6132架次,而到了3月6日,這一數字已經上升到了6403架次,比4日增加了271架次,增幅約5%。
疫情期間機票價格仍處低位,其中,北京至上海最近三周的機票均價同比降幅在兩成以上,上海至廣州最近三周的均價降幅則接近三成,深圳至上海最近三周的機票均價降幅則更是超過了四成,而上海飛重慶的機票價格,在3月15日之前,則有大量低于100元。
2024年之前,中國航空客運市場將以國內航線為主,并且短期內客運周轉量占比將維持在90%以上,而國際航線和地區航線至2024年左右才能逐步恢復至2019年正常水平。
中國航空工業集團有限公司在每屆珠海航展期間公布對中國民用飛機市場的預測,并由集團下屬公司中國航空工業發展研究中心主導研究。從社會經濟角度,中國航空運輸市場主要受經濟形勢、旅游業形勢、城市化進程的影響。從監管來看,市場主要收到空中交通管制、航空運輸政策法規等影響。
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