推動航空運輸業(yè)與國產民機制造業(yè)融合發(fā)展 中國航空貿易行業(yè)市場前瞻

• 2021年6月18日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 947 59
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近日，民航局召開支持國產民機運行全面融合改革專項工作組首次會議，明確“十四五”及2021年支持國產民機運行全面融合改革任務。

推動航空運輸業(yè)與國產民機制造業(yè)融合發(fā)展

近日，民航局召開支持國產民機運行全面融合改革專項工作組首次會議，明確“十四五”及2021年支持國產民機運行全面融合改革任務。

胡振江指出，一是統(tǒng)一思想認識。要強化全局視野和系統(tǒng)思維，把思想和行動統(tǒng)一到“五個融合”共識中來，統(tǒng)一到對支持國產民機順利運行的全面融合決策部署上來，統(tǒng)一到狠抓專項改革工作任務落實的各項要求上來，最大限度凝聚工作合力。

二是堅持真情服務。“十四五”時期，確保國產民機順利運營任務重、壓力大。政府部門要秉持“真情服務”理念，主動作為，積極幫助航空運輸業(yè)與國產民機制造業(yè)解決實際問題，通過改革更好地服務國產民機順利運行，服務“中國制造”的民航產品走向世界。

三是堅守安全底線。安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障。要堅持嚴管和厚愛相結合，不斷提高“初始適航”和“持續(xù)適航”安全管控能力，對國產民機進行全生命周期的安全監(jiān)管，確保產品持續(xù)安全運行。

國際航協(xié)估計，2021年全年旅行(按客運需求公里數，即RPK計算)將恢復到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠未恢復到正常水平。預測數據顯示，2021年總體旅客人數預計將達到24億人次，高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。

21世紀以來，隨著經濟全球化與區(qū)域經濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構建中國全方位對外開放新格局，民航運輸的產業(yè)屬性和獨特優(yōu)勢決定了民航運輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施具有重要作用。

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對我國經濟沖擊較大，但隨著國內疫情逐步得到控制，經濟開始逐步復蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復增長。未來，在深化供給側結構性改革的主線政策引導下，我國將繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國經濟將進一步修復，結構或將進一步改善，消費對經濟的拉動作用進一步加強，出口增速依然保持較強的韌性，投資內部結構將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻將有所提升。

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