根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年6月28日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高225元和215元。
根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年6月28日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別提高225元和215元。
國家發展改革委有關負責人說，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。
據悉，原油制化學品項目的規模、復雜性、技術和執行技能要求國際石油公司在資本成本較低的成長型市場開展業務。埃克森美孚多年來一直在推動煉油和石化一體化項目，并引領原油制化學品項目的發展趨勢。如該公司將位于新加坡裕廊島的100萬噸/年乙烯裝置與其煉廠整合在一起，不僅共享基礎設施，而且從煉廠獲得重質原料用于烯烴生產。
用原油直接生產烯烴和芳烴等化學品已找到新動力。目前，車用燃料(汽柴油)需求放緩，而烯烴(乙烯、丙烯)、芳烴(苯、甲苯和二甲苯)和碳四等石化產品市場快速增長，兩者之間的不平衡給煉油和石化一體化項目注入了新活力。產品不平衡使得用原油作為直接原料的想法對綜合生產商(主要是大型國際石油公司)和大型化工公司尤其有吸引力。
由于汽車燃料長期增長前景有限，許多煉油商發現，越來越難以彌補道路運輸燃料銷量減少造成的損失。對煉油和石化一體化項目的興趣重燃，反映出煉油業希望對沖這種風險，或通過實現收入來源多元化，在利潤率較低的情況下求生存。
理論上講，煉廠配置與產品需求之間的不匹配，應會激勵煉油商加深與石化裝置的一體化程度，并推動加工鏈下游高價值產品的生產。
亞洲一些煉廠同時擁有蒸汽裂解裝置和對二甲苯(PX)裝置，可提供高達40%的化工產品收率。該行業的預期是，未來煉廠的化工產品收率達到40%~80%。
沙特阿美和雪佛龍魯瑪斯全球公司已簽署聯合開發協議，旨在展示和商業化沙特阿美的熱原油化學品技術。該項目年產470萬噸乙烯，預計轉化率為72%，是目前全球正在運行的規模最大的蒸汽裂解裝置的3倍。
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