?滴滴周二在美國首次公開募股(IPO)中籌集了約44億美元,發行的股票數量超過了原計。該股周三在紐交所上市首日上漲1%,市值達到678億美元。這使得優步目前持有的12%股份的價值升至81億美元左右。
滴滴周二在美國首次公開募股(IPO)中籌集了約44億美元,發行的股票數量超過了原計。該股周三在紐交所上市首日上漲1%,市值達到678億美元。這使得優步目前持有的12%股份的價值升至81億美元左右。
多年來,中國的網約車市場快速拓展,網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭,網上預約專車/快車用戶規模增速最高。隨著智能化、信息化技術進步,對汽車等交通資源的配置能力不斷提高,用戶對汽車的需求逐步向出行這一本源目的回歸,從汽車的所有權向使用權轉移的趨勢顯現,帶動分時租賃、網約車等汽車共享模式發展,以提升汽車資源利用率為核心的汽車共享化被廣泛接受。
目前我國網約車主要集中在一二線城市,三四線城市滲透率較小。未來隨著各網約車在三四線城市加大布局,以及消費水平提升促進消費升級的態勢下,三四線城市需求量仍存在較大的發展。
隨著中國經濟水平的不斷提升,中國城市人口的數量也在不斷上升,交通問題必然順帶產生。在共享經濟發展模式下,傳統的監管理念已經不能有效適應社會的進步和發展。但中國網約車的立法仍然存在著一定的滯后性,要建立健全網約車相關的法律規范,推行網約車的合作監管模式,除了中國政府發揮相應的主體作用之外,也要建立健全行業發展制度,特別是要完善針對網約車行業的征信評價制度。
網約車的出現與發展是時代的產物,是順應時代與國家發展要求的新事物,因而即使網約車在發展的過程中出現了很多問題,但是我們都應該對網約車持有信心,并且積極地推動網約車的發展。如今,要推動網約車發展,先要加強對網約車的治理。多中心治理是對網約車治理的最好的模式。相信通過政府、市場以及社會這三大主體,定能完成網約車的治理任務,促進網約車的良性發展。
據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》數據顯示
中國網約車行業市場運行分析
第二節 2016-2019年上半年中國網約車行業總體規模分析
一、企業數量結構分析
圖表:我國網約車企業市場規模結構分析

數據來源:中研普華產業研究院
二、人員規模狀況分析
圖表:我國網約車司機規模

數據來源:中研普華產業研究院
三、行業資產規模分析
現階段的網約車,是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看,滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式,屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺,它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛,降低司機的營運成本及風險,從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營,毫無疑問,這將加重網約車平臺的運營成本,未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益,該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
四、行業市場規模分析
圖表:我國網約車數量規模

數據來源:中研普華產業研究院
欲了解更多關于網約車市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》。

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2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告
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