固態電池技術最新突破 2021固態電池市場份額及空間預測

• 2021年7月2日 HuangJiang來源：新浪 1438 95
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2021年固態電池技術研發有望取得突破性進展，據預測，到2030年，全球固態電池需求有望達到500GWh，按照專家保守估計，將形成3000億元以上的市場規模。

固態電池技術最新突破 2021固態電池市場份額及未來空間預測

固態電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。固態鋰電池技術采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導物質，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。固態電池與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。相對而言固態電池的安全性較高。

2021年固態電池技術研發有望取得突破性進展，在成本、能量密度和生產過程等方面進一步趕超鋰離子電池技術。

固態電池關鍵技術獲突破

據報道，近日，休斯頓大學科研團隊證明，通過溶劑輔助過程來改變電極微結構，可以將有機基固態鋰電池的能量密度提高至以前的兩倍。研究人員表示正在開發低成本、地殼儲量豐富、無鈷的有機基固態電池正極材料，對于推動更可持續性電動汽車的發展，這項研究將起到重要作用。

電池技術成為新能源汽車企業獲得市場優勢的關鍵。在眾多電池技術的研發中，固態電池尤其受到全球范圍的廣泛關注。豐田、寶馬、大眾、三星等巨頭企業都投入了大量資金用于固態電池研究，動力電池巨頭們也在不約而同的布局固態電池：寧德時代投資33億建設21C創新實驗室，用于金屬鋰電池、全固態電池等下一代電池研發;LG化學表示將在2025年至2027年間實現全固態電池商業化;松下計劃在2025年推出一款使用固態電池的電動車。

在市場需求方面，據預測，到2030年，全球固態電池需求有望達到500GWh，按照專家保守估計，將形成3000億元以上的市場規模。

鋰電池的原材料價格不斷上漲，也是助推固態電池技術研發的一大原因。對于汽車制造商來說，另一個問題是，隨著電池成為眾多技術的關鍵組成部分，對原材料的需求也在增加。截至目前，鎳、石墨、鋰、鈷和銅的價格進一步上漲。而固態電池大幅能減少原材料的使用，其中銅和鋁的使用將大比例下降，石墨和鈷可以完全從原材料中剔除。

7月1日，國內六氟磷酸鋰市場價格較上一日提升1萬-2.5萬元/噸，報價34萬-37萬元/噸。

由于各種原因，鋰的供應也受到限制，建設新的鋰礦開采設施可能需要長達10年的時間。高盛預測，基礎材料價格長達數十年的上升趨勢才剛剛開始，這將加速電動汽車電池材料和基礎技術的替代。

未來固態電池市場前景廣闊。數據顯示，5月動力電池裝機同比增長超過150%環比再度回升，磷酸鐵鋰份額繼續增長。5月裝機電量為9.8GWh，同比增165.8%，環比增長6.7%，裝機量整體同環比均呈現上漲的趨勢，市場回暖明顯;其中三元電池共計裝車5.22GWh，同比上升95.3%，環比上升1%;磷酸鐵鋰電池共計裝車4.52GWh，同比上升458.6%，環比上升41.2%。

全球1-5月共使用電動汽車電池88.4GWh，是去年同期的2.6倍。SNE Research 指出，電動汽車的銷售正在從 COVID-19 大流行中迅速恢復。

數據顯示，今年1月至5月，鋰離子電池制造商寧德時代(CATL)為全球提供了最多的電動汽車電池，在此期間，寧德時代電池的使用量較2020年同期增長了272%，占據了全球31.2%的市場份額，穩居世界第一。從銷量來看，排在寧德時代之后的分別是：LG能源解決方案(23.1%)、松下(14.7%)、比亞迪(6.9%)、三星SDI(5.3%)和SK創新(5.1%)。

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