電動三輪車市場調研 2021電動三輪車行業前景及現狀分析

• 2021年7月15日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 429 21
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目前很多企業都在制造電動三輪車、電動汽車、電動自行車，未來電動三輪車市場行情如何?據中國汽車工業協會數據統計，1月～11月，三輪車出口量為33萬輛，同比增加約19.6%。相比于2015年出口29.57萬輛，下降2.3%和2016年出口27.6萬輛，下降6.8%的兩年下滑趨勢。

目前很多企業都在制造電動三輪車、電動汽車、電動自行車，未來電動三輪車市場行情如何?據中國汽車工業協會數據統計，1月～11月，三輪車出口量為33萬輛，同比增加約19.6%。相比于2015年出口29.57萬輛，下降2.3%和2016年出口27.6萬輛，下降6.8%的兩年下滑趨勢。7月12日，北京市公安局、北京市交通委員會、北京市商務局、北京市城市管理委員會、北京市市場監督管理局聯合發布了《關于加強違規電動三四輪車管理的通告》。2024年1月1日起，違規電動三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規上路行駛或停放的，執法部門將依法查處。

電動三輪車市場調研 2021電動三輪車行業前景及現狀分析

電動三輪車品牌代表新鴿、鴻迅、步步先、美締、昊豐、綠彭、七巧板、福安達、木蘭、百事利、福田五星、輕騎、彭友、彭達、先鋒、上海建設、大安羅納多、兵王等推動著整個電動三輪車行業的發展，并從一定程度上代表了整個電動三輪車行業未來的發展走向。電動三輪車品牌占據了行業80%以上的銷量，為三輪車產業發展做出了巨大的貢獻。

1、連續多年的電動三輪車市場增長之后出現了飽和

眾所周知，自電三輪車產業發展以來，一直處于高速增長的狀態，每年的增幅基本上在10%以上，而到了2012年-2014年三年時間里，增幅達到了驚人的20%以上的速度。隨后出現了小幅的下降。

電動三輪車從單一的敞篷載貨進入到有蓬有箱以及形狀如同汽車的載人客車的發展過程，得益于三大因素：快遞業對電三輪的大量需求;產品轉型的需求和產品延伸到載人的需求。目前，電三輪車的市場保有量預計在5000萬-6000萬輛的規模水平，已接近于市場飽和的程度。未來的幾年，電三輪車每年的產銷量預計保持在950萬-1000萬輛的規模。

2、政策對電動三輪車制造業的制約

徐州、商丘、天津等地的政府非常重視烤漆的環保設備安裝，各地城市對電三輪車市場的整治，也是導致經銷商采購謹慎、消費者購買擔心害怕的因素之一。

3、產品漲價之后，電動三輪車市場購買能力

據調查，由于連續幾年大量的低端制造業退出市場，導致許多人失業而失去了收入來源，使得這些需要電三輪車的消費者因沒有收入而購買不起。

越來越多的企業進入電動三輪車市場，加速了行業的快速洗牌，雖然當今消費者對電動三輪車的品牌概念還不如兩輪車，但是未來幾年，隨著消費者對電動三輪車的品牌意識逐漸增強。

電動三輪車產銷量保持在850萬輛～900萬輛區間，同比略微出現小幅下滑。據中國汽車工業協會數據統計，1月～11月，三輪車出口量為33萬輛，同比增加約19.6%。相比于2015年出口29.57萬輛，下降2.3%和電動三輪車出口27.6萬輛，下降6.8%的兩年下滑趨勢。

電動三輪車市場出現滯漲之后，電動三輪車市場也出現一定幅度的下降，在整個電三輪車市場中，載貨車下滑比例最為嚴重，約為50%。電動三輪車產銷量達到波峰1000萬輛，電動三輪車下降至900萬輛，電動三輪車整體銷量受多方面因素而下降，但其中，規模TOP前10家電動三輪車企業的市場份額為50%左右，顯示出電三輪車的品牌控制能力已經明顯的增強。

《2019-2025年中國休閑電動三輪車行業深度調研及投資前景預測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國行業的供需狀況、電動三輪車發展現狀、電動三輪車子行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對電動三輪車行業的發展挑戰、電動三輪車行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。電動三輪車報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。電動三輪車報告附加了與行業相關的數據、政策法規目錄、主要企業信息及電動三輪車行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的電動三輪車行業全景圖。

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