寧德時代5月動力電池裝機量退居第二 LG能源解決方案位居第一

• 2021年7月19日 ZhouJiaLiang來源：36氪 中國經濟網 騰訊 搜狐 1142 73
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5月，LGEnergySolutions再次登上全球電動汽車電池市場榜首。韓國市場研究機構SNEResearch19日發布數據顯示，5月份注冊的電動乘用車(不含公交車和卡車)的電池裝機總量為19.7GWh，是去年同月的3.3倍。其中，LG能源解決方案以5.7GWh的裝機量位居全球電池行業第一，寧德時

5月，LGEnergySolutions再次登上全球電動汽車電池市場榜首。韓國市場研究機構SNEResearch19日發布數據顯示，5月份注冊的電動乘用車(不含公交車和卡車)的電池裝機總量為19.7GWh，是去年同月的3.3倍。其中，LG能源解決方案以5.7GWh的裝機量位居全球電池行業第一，寧德時代退居第二。LGEnergySolution的電池供應量比去年同期猛增3.7倍。

中國動力電池市場規模

近年來，隨著新能源汽車行業的迅速發展，我國動力電池行業也迎來了高速發展期。2020年，受新冠疫情持續、宏觀經濟下行、全球貿易壁壘加劇等因素影響，我國動力電池產銷量均有所下降。

從產量看，據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計數據，2016-2019年，我國動力電池產量持續增長，2020年我國動力電池產量較2019年減少2%。2021年1-4月，我國動力電池產量恢復增長，累計產量為45.7GWh，同比增長252%。

2020年，我國動力電池銷量也有所下降，較2019年減少13%。2021年1-3月，我國動力電池銷量恢復增長，銷量累計達23.9GWh，同比增長201%。

中國動力電池行業市場集中度高

2018年6月開始實行的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》通過補貼措施表明了對新能源汽車電池能量密度的更高要求,低端鋰電產能過剩逐步被淘汰。

目前,我國動力鋰電池市場的集中度已非常高,2020年我國動力鋰電池前三名企業裝機量占整體的73.13%,前五名企業的裝機量占整體的83.41%,前十名企業的裝機量甚至達到了整體的91.17%。

動力電池工藝繼續進步

2020年，在行業競爭激烈的情況下，各家動力電池企業都在致力于提升自己的核心競爭力，行業“馬太效應”愈發明顯。作為行業內的龍頭老大，寧德時代已經加快了產業鏈整合的步伐，以證券投資方式對境內外產業鏈上下游優質上市企業進行投資，總額不超過190.67億元，其中境外投資總額不超過25億美元。

在提升動力電池工藝方面，動力電池企業“向上求索”成為共識。拿電池包來說，無模組或大模組設計提升電池包成組效率成為發展趨勢。2020年，寧德時代推出了基于高鎳三元鋰電池技術設計的CTP技術，比亞迪推出了新一代自研的磷酸鐵鋰電池——“刀片電池”，均大幅提高了電池模組的生產效率和總體性能，從而推動產品安全性能的提升。

2020年，國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，為我國新能源汽車產業未來十五年的發展指明了方向。《規劃》中提出，要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新。可以預見的是，面對未來廣闊的市場前景，動力電池行業的發展將繼續砥礪前行。

想要了解更多動力電池行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國動力電池市場深度全景調研及投資前景分析報告》。

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